答：對於手動擋汽車來說這兩種情況都比較費車。而對於自動擋車輛不會存在該問題，因為自動擋車當發動機轉速過高時候自動會根據發動機的轉速切換高低速檔位。高檔低油門確切的來說比較費車的變速箱，因為會造成車輛長時間拖檔行駛。而抵擋高油門比較費發動機，因為高檔位就要有相應的發動機高轉速，低擋位就得匹配相應檔位的低轉速，這樣才能達到發動機和變速箱傳動比一致。

以手動5檔位的車輛為例，1檔換2檔發動機最佳轉速控制在2000轉內，2檔換3檔發動機最佳轉速同樣控制在2000轉內，3檔換四檔發動機轉速應控制在2500轉之內，4檔換5檔時候發動機轉速應控制在3000轉之內為最佳，這樣任何手動擋車輛既不會損傷發動機也不會損傷變速箱，因為發動機與變速箱的傳動比始終同步並一致。歡迎大家參考並評論，謝謝！

什麼事情都要看具體情況具體分析，不能一概而論，不同的路況也要有不同的駕駛方式，如果正在上坡路，你用高檔低油門行駛，車輛就會出現動力不足的情況，就像你騎腳踏車，用大變速比的撥盤上坡，你能不能受得了，這樣做無疑對車輛是種傷害。

但是在平路和下坡路行駛時，這種駕駛方式對車輛就不會有太多影響，甚至有時你會鬆開油門行駛。

但是平路或下坡路你用低檔高油門行駛，發動機就會長期處於高負荷狀態，這樣做對車輛無疑也是一種傷害。

所以說，沒有哪種駕駛方式省車還是費車，關鍵還要看實際駕駛中如何合理的利用。

都傷車子，相對來說低檔高油門稍微好點，畢竟起步都要經常走這一步，而高檔低油門會造成熄火，對變速箱和齒輪造成的危害很大。

最簡單也最理解的方法：看轉速錶，正常路段保持轉速在一千五到二千之間，大家也可以去嘗試一下，對車既沒有危害，也省油。

低檔高轉容易使發動機溫度過高，機油潤滑速度跟不上，長期會使發動機壽命短，維修費用高。高檔低轉，會造成平時常說的逼油，會讓發動機容易積碳，長久會使發動機缺力、磨損速度過快。應該保持柔和的駕駛習慣，輕加油，提前預判，提早剎車。

從理論上來說肯定高檔位低轉速磨損更小一些，油耗也會更低一點，這也是為什麼汽車廠家都在增加變速箱檔位，降低相同車速下發動機轉速的主要原因。但實際上並不能為了降低磨損和油耗，沒有限度的使用高檔位低轉速來形式，如果脫檔的是也會增加磨損和損壞發動機的。想要降低發動機磨損就需要在不同情況下使用合適的檔位和轉速，比如在上坡路就需要使用低檔位，上坡你還用5檔雖然發動機轉速低，但車輛會出現脫檔，動力不足，頓挫等問題，對發動機肯定是沒有好處的。如果你在正常路況下使用低檔高轉速的話，雖然車輛動力性更好，但油耗和磨損都會增加，這顯然對發動機也是不利的，所以合適才是最重要的。