都不值得購買。

享域預計將在下月由東風本田量產下線併發布上市，其車型與廣汽本田生產的Crider一樣，基於FIT平臺拉長。

完全可以認為享域和Crider是同一款車，由於是二次拉長，車身尺寸接近於緊湊級轎車的水平，但骨子裡還是小型車。

1.0T三缸發動機匹配CVT變速箱，動力沒有問題，但發動機穩定性差，噪音大，價格高。

雖然本田為Crider增設了發動機空氣懸置裝置以抑制震動，但實車效果依然與老款四缸發動機車型相差甚遠，享域也不會例外。

與享域、Crider價格接近的版本，是CIVIC1.0T發動機車型，同樣為三缸發動機。

我們受車企和媒體的誤導，以為車企解決了三缸發動機抖動的問題，以為排量越小越省油，其實完全不是那回事。

小排量發動機唯有在怠速條件下才會有省油的效果，跑起來要做同樣的功就必須增加噴油量，事實並不省油。

1.5T的本田CIVIC不比1.8L的CIVIC省油，1.0T更不會。

更別提三缸發動機天生震動感強烈，噪音大了。

重要的是，這樣的車價格要10萬起步，市場上有1.5L的馬自達AXELA、有大眾Lavida、斯柯達Octavia，再不濟也有1.6L現代Elantra。

自主品牌有1.5L上汽榮威i5、東南A5，有1.5T艾瑞澤GX和1.4T吉利繽瑞。

怎麼選都輪不到1.0T的本田Crider、享域和CIVIC。

買車一定要慎重。