電動車上牌統一管理只是時間問題，某些一線城市已經全面禁摩限電，只有合規的電動車才可以上路上牌行駛。不過全國統一標準實行還需要相當長的時間，畢竟電動車的額保有量太大，規則的制定可以簡單但是基層的實施就是一場革命，不是輕而易舉可以辦到的。

不過作為普通公民不管是為了自己的錢包，還是為了順應政策的普及發展，再買車當然要換符合標準的車輛。否則一旦強制實施真的不能上路，很尷尬哦。

超標電動車劃為機動車是註定的，定性是普通兩輪摩托車。但是所有超標電動車都不在工信部機動車目錄裡，不在目錄也就是不能買保險、不能上牌，所以超標車輛的命運只有強制報廢或者地方zf補貼回購。

而低一級的電動車劃為輕便摩托車的可能性有，但是全面實施的可能性真的不大。因為一旦定性輕便摩托車就必須上牌，而且要持有E證，上牌可以有專用牌照，但是駕駛證只有這一個級別可以滿足。數以億計的電動車車主難道都要去考摩托車駕照嗎？每個小區開一家駕校也得幾年能考完，而且這些人什麼都不用做只去考駕照國家經濟停滯不發展？

而且這種輕便電動車在目前兩輪電動車裡佔有量幾乎90%，一次性淘汰是不可能的，最有可能的辦法是綜合電動車平均使用壽命以自然報廢的時間劃出淘汰時間，兩輪電動車的使用壽命並不是很長，這個緩衝器應該會有的。

這個訊息不假，但是具體何時全面實施到每個地方還是待定。個人觀點，僅供參考。