如今的汽車市場，用眼花繚亂來形容一點也不為過，當年國產手機的崛起，再到現在大家對國產車的認知，當然不是全部份，一部分都再說國產的品質已經超越了合資車，不過真正輪到自己買車的時候，往往還是猶豫不決，各個領域的大佬也看了這個市場的需求，都想來展示自己的拳腳，據悉小米已經跟北汽正式達成戰略合作協議，未來會不會有北汽小米這款車呢，據瞭解，此前雷軍先生已多次拜訪美國的特斯拉工廠，由此可以看出小米汽車的定位，將是新能源領域，搞出中國的“特斯拉”才是它的目的。
回覆列表
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1 # 優車優評
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2 # 汽車美女兔
一直說和北汽集團簽了戰略伙伴，說要出39999元的小米汽車。14年的時候雷軍闢謠，說沒有沒有計劃做電動汽車。
當時就說15年量產，但是謠言不攻自破，後來小米提交過智慧汽車行駛控制方法和裝置發明專利，又成立汽車事業部，還有汽車類app，個人覺得小米提供汽車智慧配件有可能，生產汽車不太可能。至於下面圖的電動汽車:
已經被起訴，濰坊瑞馳電動公司，賠償小米40萬。
所以小米汽車進展，現在就是在發明生產汽車智慧配件類，其他沒有新的訊息，畢竟造車不是個簡單的事，如果用北汽的地兒生產投資非常大，據說蔚來汽車就燒了8000萬，如果只是合作用配件，或者用小米m的牌子到時有可能，至於價格39999，也不太可能，這麼低純電動汽車很難收支平衡。
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3 # HO愛默生OH
目前小米汽車只是在與北汽的合作上達成了戰略協議，具體內容目前還不得而知，但是可以肯定的是依照目前小米的實力暫時還不能實現自主製造汽車的目標，但是從小米和北汽的合作以及目前市場的發展需求來看，小米進駐汽車領域還沒有成熟的技術和生產基地，但是可以依靠北汽生產新能源汽車搭載小米的網際網路技術搞出他們合作的第一代產品。
保密做得比較好，目前不明確。其實網際網路造車越來越火熱,小米如果加入也不足為奇。因為小米已有如下優勢：
生態圈小米已有智慧家居，智慧運動，智慧數碼等多領域裝置，已有比較完備得生態圈，加上智慧交通（不僅是汽車，可以含共享出行），輕而易舉。
智慧化現在汽車的目標就是智慧化，電器化，AI已經開始普及。小米已經掌握了一定基礎，這方面就很簡單了
粘性粉絲圈小米的粉絲已經有上億。越來越多的人使用小米手機，使用MIUI,粘性足夠。同時小米給人固有印象就是價效比高，相信出汽車不愁賣
劣勢
質量管控汽車與手機還不完全相同，要注重安全、穩定、私密等重要特性。小米在這這方面與傳統汽車相比還有一定差距。
開發人員汽車既需要軟體也需要全面的硬體。所以造型，採購等等都需要大量人才儲備。
綜合以上，小米會選擇與傳統汽車合作，比如北汽（實際上如果跟比亞迪合作更有前景）。做自己的米斯拉。最近北汽出的LITE,就很符合小米小而精，感覺是他們聯合做的試驗品，高性價比的風格。
後續小米汽車可以透過小米手機遠端控制定位，小米手環身份識別開車門裡點火（小米行車記錄儀，雲鏡），小米的MIUI控制介面。加上未來的的無人駕駛。價格嗎，希望只要39999，終生保修！