正所謂蘿蔔青菜各有所愛，明月皎潔，萬物喜其滋潤，盜賊惡其光明，任何一款車都有喜歡它的人，也有討厭它的人，這都是非常正常的事情，沒必要上綱上線。至於哈弗H9這款車怎麼評價，可以說H9是目前國內中高階硬派越野車的首選，之所以這麼說是因為競爭對手們要不越野效能遜色，要不比它貴得多，要不剛上市缺乏市場檢驗，要不就是沒有柴油版本，表現較為全面且經過檢驗得到任何認可，價效比還不錯的基本上只有這麼一款。

非承載式車身結構、前雙叉臂後多連桿懸架、適時四驅系統、多片離合器、後橋限滑差速器、全地形反饋系統等配件保證了H9較為強大的越野效能和透過能力，中期改款時換裝採埃孚8AT徹底解決了有關變速箱的爭議，綜合表現全面，還提供越野愛好者鍾愛的柴油版本，目前的銷量基本穩定。另外，在舒適性營造和車載配置方面，H9也顯示了作為自主品牌車型的價效比優勢，能文能武，越野家用兩相宜。

要說缺點，H9的四驅系統依然有繼續提高的空間，適時四驅多多少少還是差點意思，全時四驅的呼聲一直很高，僅有後橋限滑差速鎖且中高配才有，如果換代時有驚喜，相信消費者不會視而不見。還有一點，眾多潛在消費者還是對更強動力的H9有很高的期待，目前的動力表現看樣子仍然滿足不了那顆放飛的心，不過從國家排放政策看，最起碼近期沒什麼可能了，長城目前還得花錢買新能源積分。

長城哈佛的動力系統這兩年突飛猛進直噴1.3gdit動力資料108kw235Nm達到了友商1.5t水準 2.0t直噴雙渦輪增壓雙vvt技術動力資料178kw355Nm超越大眾2.0t新出的1.5gdit直噴渦輪cvvl雙vvt一整套技術更是牛逼最強1.5t 124kw285Nm 1000轉渦輪介入1400轉就可爆發最大扭矩輸出 新款柴油綠靜2.0t雙蝸輪增壓145kw420Nm也是相當的牛逼，還有國內唯一的大排量最頂尖的6缸3.0t 直噴雙蝸輪增壓發動機233kw480Nm。新研發上市的7速雙離合也是調教的平順靈活國內領先 一向以底盤穩當耐造車身品質內飾做工好著稱的長城為什麼還是這麼招黑 就是銷量太高找來了太多羨慕嫉妒恨。哈佛全系換裝全新動力總成 動力大幅提升油耗大幅下降

—哈弗H9

廠商指導價：19.98-27.28萬元

長城在國內的SUV領導者地位毋庸置疑，而哈弗H9就是長城為了衝擊高階所推出的一款旗艦級SUV。帶有大梁的非承載式車身和不錯的四驅系統可以讓H9給到真正的硬派越野體驗。2.0T的發動機本身的動力表現也不差，充裕的內部空間對於家用和長途旅行來說也是一個加分項。

目前不少地方最低價格大概能給到16萬左右，對於一款硬派旗艦SUV來說也是頗具價效比。唯一的不足可能是在隔音性方面稍微差了一些，這點建議透過試駕感受一下再做決定。