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  • 1 # 尷尬了我的ge

    我覺得從市場上大家對本田的認可度,銷量上不會太差!但是是比會拉低crv的銷量!

    和crv只是配置差異化銷售而已。

    如今 X-Trail終端優惠力度贏得銷量

    新rcv4馬上上市,但是從走量的2.0L 價格上,沒有競爭力,

    德系現在拉下身價,終端優惠也有了很大的力度。

    綜合現在的情況,它未來的銷量 ,不會太好,也不會太差!

  • 2 # 車界微視

    目前國六版本的CR-V取消了手動擋,起售價是17.98萬元,皓影18萬的預售價也就不算貴了。就本田此前的“雙車戰略”來看,皓影和CR-V的差別也就體現在配置上,這意味著皓影的產品力將會像CR-V一樣強。

    但是,市場表現並不是只由產品力所決定,姊妹車型一款賣得好,一款賣得差的例子比比皆是,本田此前都沒能避免,比如曾經的SPIRIOR,如今的英詩派,完全活在了Accord的“壓迫”之下。

    也就是說,在兩款車的產品力相近的情況之下,市場表現也可能會大相徑庭,原因在於知名度、保值率等。仍然以Accord和英詩派為例,前者在中國汽車市場深耕多年,積累了龐大的使用者基盤以及口碑基礎,保值率高,消費者的接受度也高。而儘管英詩派是Accord的換殼車,但由於其知名度低,消費者的接受度也就低。在價格相近的情況之下,消費者為什麼不選擇一款保值率更高,知名度更高的產品呢?

    因此,皓影要想賣得好,就得展現出更多的差異化特質,比如它的造型比CR-V更好看,未來上市之時配置也會進行傾向化調整。但在筆者看看來,這些措施無法賦予其太多的優勢競爭力,畢竟本田中國也會考慮到CR-V的銷量問題。所以,即便皓影未來可以熱銷,但也需要經歷長時間的市場考驗,短期內無法與CR-V抗衡。

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