這三款車第一個淘汰的就是寶沃！BX7最初上市的時候一副超高的 姿態，從大家熟知的BBA升級為BBBA，多的一個B，代表的就是寶沃。然而福田卻不能揹負起寶沃在國內的延續，去年就已經出售了67%的寶沃股份，寶沃的經銷商也成為了沒孃的孩子，閉店，對不起當出買車的消費者，不閉店，又實在沒有什麼利潤可言。後期寶沃的維修可能都會有問題。

1、長安75plus

75plus屬於CS75全新換代車型，頂配車型市場指導價格157900，目前新車上市，終端市場幾乎沒有優惠。搭載長安藍鯨動力2.0T渦輪增壓發動機，最高功率171千瓦，最大扭矩360牛米，峰值扭矩區間1750-3500，匹配愛信8AT變速箱；

2、Equinox

如果按照75PLUS頂配的價格來看，這個價格只能看到Equinox1.5T的車型，最高功率124千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩區間1700-4000，匹配6AT變速箱；

綜上，CS75plus頂配的車型只能看到Equinox1.5T中配車型，無論是動力還是配置，Equinox都跟CS75有很大的差距，主被動安全配置與舒適性便利配置75要比Equinox豐富的多。隨著這兩年美系合資產品在國內市場持續走低，兩款車在後期二手車保值率相差不多，而且從保有量上來說75要更多一些。筆者推薦CS75PLUS，具體按題主實際需求而定。

今天推薦的是一款擁有德系品質，不論是外觀還是內飾都要比XR-V為更加出出色的寶沃BX5。寶沃這品牌在國內的知名度並不算特別高，實際上它是源自德國，1919年的一個品牌，源自於不萊梅的德國浪漫主義在被國內設計收購之後，又重新推出車型。這款車型也是一款價格相對來說比較優惠，並且符合目前的國六標準的SUV車型。

而經過上一年的改款之後，整體設計風格並沒有太大改變，很多都是細節處做了改進。中網巨大的直瀑式進氣格柵很有氣勢，邊框採用亞光銀色設計，並與保險槓上的霧燈框相呼應，細節拿捏得恰到好處。

車身側面和尾部，整體設計較為圓潤飽，滿符合當下消費者的用車需求。新車長寬高分別為4490/1877/1675mm，軸距2685mm，標準的緊湊型SUV身材。

值得一提的是，之前的改款取消了原有的20TGDI手動兩驅新銳型，並進行了配置的下方。比如說新車全系標配主動式胎壓監測，同時20TGDI自動先鋒型/20TGDI自動進取型增配後排空調出風口和電動尾門，20TGDI自動進取型增配前駐車雷達等。

動力部分，新車搭載滿足國六排放的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動匹配6速手自一體變速箱，所有車型均為前驅車型。