小鵬G3的確是一款純電動汽車的，目前沒有燃油版和混動版車型。和傳統的燃油車比起來，電動車在動力輸出上具有相當的效能優勢。要說清楚這個問題，我們得先交代一下兩者在物理結構和原理上的差異。

大家都知道，燃油車的發動機是汽車的心臟，是汽車獲取動力的根本來源。無論發動機採用的是何種進氣形式，其根本原理就是達到一定空燃比的混合器在氣缸裡燃燒，燃燒主要分為四個行程，透過往復式運動推動活塞進行做功，最終發動機的動力透過曲軸、傳動軸傳遞到車輪上，汽車就是這樣奔跑起來的。

電機是電動汽車的重要部件，依然好比是電動車的心臟，電池向電機供電推動電機運轉，最終電能轉化為動能驅動汽車行駛。很明顯，兩者在物理結構和執行原理上截然不同，那麼實際開起來兩種車有什麼樣的差異呢？不難明白， 常見的汽油機工作迴圈由4個活塞行程組成，即進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程，這4個行程依次行進完成後才能對外輸出動力。即便是帶有渦輪增壓器的發動機依然是如此，不同之處僅僅是它的加入提高了進氣量改善了動力而已。也就是說，發動機的動力輸出需要經過一定的過程，這就是為什麼汽車加速時需要足夠的響應時間。

電動車則不同，電動是用電驅動的不需要繁雜的做功過程，最大扭矩輸出時機更早，甚至是瞬間釋放，由此帶來的巨大差異就是在一定的範圍內電動車加速效能更加優異。從另外一個方面來分析也可以幫助我們理解，比如說燃油車發動機的最大轉速一般在6000轉左右，長時間逼近紅線會對發動機造成不可逆的損傷；電機的轉速就厲害了，可以高達15000轉。試想一下同樣是處於起跑線，誰能第一個衝出跑道呢？

解答完這個問題，大家應該就能明白小鵬G3和普通燃油車開起來的差異了吧！我們再來看一組資料，小鵬G3的永磁同步電機最大功率145KW，最大扭矩300N·m，比主流的1.5T燃油發動機略強，乃至和一些2.0T低功發動機也相差無幾。那麼在加速效能上，小鵬G3明顯具有加速輕盈的特點，駕駛者操控起來更加輕鬆。

電動汽車的行駛感受和燃油車相比有明顯區別：

1.電動車起步更迅猛，動力更強勁。傳統燃油車由於動力受發動機的排量、缸數等影響，再加上驅動方式的區別，動力效率較低。傳統2.5L的四缸發動機，百公里加速基本在8-9秒，而2.0T渦輪增壓可以做到6秒以上。但是這相對於電動車來說，差距十分明顯，電動車由於直接電驅動車輪，所以可以輕鬆做到百公里4、5秒左右，所以電動車無疑起步更迅猛。

2.更安靜，電動車由於不需要發動機的燃油燃燒來提供動力，所以起步更安靜，你坐在車裡，起步時聽不到發動機的聲音，整車隔音優秀的車，也杜絕了風噪、胎噪等等，所以坐在電動車裡是一種享受，起步時的安靜讓人心情十分愉悅。另一方面，由於少了發動機的聲音，也導致起步時我們感受不到這種令人激動的聲音，難免缺少了激情。駕駛時，也沒有很多聲音，所以很享受。