在專業越野車領域中，三菱Pajero這款車型估計是不少喜歡越野車主心中的一代神車，因為這款車型曾經獲得過12個達喀爾拉力賽的冠軍車型。

最新一代的Pajero在外形更為迎合了眾多消費者的審美需求，車頭增添了表明自身身份的PAJERO的標識，看起來更為霸氣，整體風格少了硬朗的線條。多了幾分協排程更高的圓滑設計風格。

內飾上新款Pajero搭配了最新設計仿木色裝飾板，真皮多功能方向盤觸感非常細膩，中央中控臺上的9寸液晶顯示螢幕可以顯示眾多汽車駕駛的環境，例如海拔，油耗，車外溫度顯示，方向盤指向方向等資訊，正方形的的天窗尺寸也堪稱豪華。

操控效能上一直都是Pajero的強項，搭載著三菱獨創的承載式車身結構，採用前置雙橫式獨立懸架以及後多連桿式獨立懸架得底盤系統，車身底盤超強的抗扭能力使得這款車型能輕鬆應對各種複雜路況，甚至是泥坑，沙漠都不在話下。在滿足專業性越野需求的同時還很好提供了良好的城市道路駕乘舒適性，這也是三菱汽車為了滿足日常行駛需求所做出的重新調教。

動力上採用了三菱汽車最為經典的3.0l自然吸氣發動機，與之搭配的是一臺5速手自一體變速箱，這套動力組合的優點絕對是可靠耐用的最好代表，雖然5速手自一體變速箱在燃油經濟性上沒有最新推出的競爭車型出色，但是無論是城市高速行駛還是複雜路況的動力需求，這套動力系統絕對不會讓你有半分的失望。

最新款的三菱Pajero在外觀上保持了老款Pajero的設計風格，前臉最大的改變就在於車頭蓋上明顯得PAJERO鍍鉻標識，以及側面車身的彩條裝飾，從而讓著這款車型顯得時尚動感得同時還保持著一種霸氣。

內飾方面新款的Pajero在中控臺以及門把手的地方增加了防木裝飾板的設計，真皮多功能方向盤，多功能8寸顯示屏都展示了這款車的科技感，還有眾多的儲物盒子使用性突出。

動力系統上新款Pajero搭載了一臺三菱3.0LV6發動機，與之搭配的是5速自動變速箱，加上專業式的承載式車身底盤結構都讓這款車在任何複雜路況下，都能有足夠的底氣去應對，但是由於大排量發動機以及過於落後的變速箱技術，讓這款車的油耗也是較為恐怖。除了這些缺點以後，這款車型我覺得還是能稱得上是一款靠譜貼心的專業級SUV車型。

其實作為一款硬派suv車型，最新款的三菱Pajero沒有可或許繁瑣的行車輔助功能，更多的是追求駕乘人員的使用感受。高視野，高顏值，高性價比，可靠耐用都是Pajero最為顯著得特點。但是過老的發動機技術以及跟不上潮流的變速器都讓這款車有著致命的缺點，那就是巨大的耗油量，這兩項技術的更新換代才是這款車型最需要改進的地方，畢竟它的競爭對手真的是越來越強大了！