這款車優點和缺點都非常明顯：

優點是動力不錯，後排空間大，同級別車型第一，另外後排空間很靈活（本田獨有的魔術座椅），整體可靠性也不錯，相對比較省油。

缺點是行駛質感比較差，比如濾震很生硬，隔音性不好。

所以看你的實際需求和喜好了，最好實際去試駕體驗一下

確實現在在合資小型SUV領域，好像它算是銷量比較領先的那種，不過現在不少合資品牌也注意到了小型SUV的市場，所以慢慢可以看到本田XR-V的競爭對手也開始增多了，之前上市的就不說了，比如也就這幾個月才上市的柯米克GT，就是斯柯達推出的運動SUV，因為定位偏向轎跑SUV，所以柯米克GT的設計風格比本田XR-V更為個性一些，側面的溜背設計辨識度也很高，所以個人覺得至少在顏值方面，柯米克GT算是更加搶眼一些。

其實斯柯達SUV這兩年人氣也越來越高，原因之一應該就是價效比給力，不少年輕朋友們買車也面臨一定的還貸壓力，所以自然就比較看重價效比了，柯米克GT的主打價位在12-13萬元，這個價格甚至於與合資轎車差不多水平，但是選擇柯米克GT可以享受到轎跑SUV的顏值以及SUV的空間和透過性，相對而言更有吸引力。

作為斯柯達SUV家族中的一員，柯米克GT在價效比方面也很給力，就以標配配置來說，許多本田XR-V高配版本才能看到的配置，放在柯米克GT這裡就屬於全系標配，比如LED大燈從入門版開始就配備，中控大屏同樣也是，雖然本田XR-V推出新款之後，也將中控大屏升級為全系標配，不過提供的功能相對有限，而柯米克GT可是從最低配開始就提供導航、語音識別這些功能，也支援當下主流的一些手機對映功能，所以如果擔心內建的科技功能無法滿足需求，直接透過與手機互聯拓展也很實用。

值得一提的是，柯米克GT內建的科技系統介面設計也很潮流，這點直接對比本田XR-V的介面就能看得出來，它的介面設計還停留在單色搭配上，介面設計比較單一化缺少亮點，當下年輕朋友們習慣於各種大屏操作，這種介面效果恐怕是無法吸引住他們的。而柯米克GT的介面效果相對更貼合我們的使用習慣，介面設計注重色彩搭配，但是使用起來反而更加方便，所以本田XR-V在這方面應該需要多多瞭解華人的喜好了。

對於這些定位入門版的SUV車型，年輕朋友們對於動力相對沒有那麼執著，更多在於希望油耗表現低一些，雖說省油向來屬於日系車的絕活，不過德系技術也不甘示弱，柯米克GT的全系油耗低至5.8L，已經算是一個比較省油的水平，希望操控表現強勁一些的朋友可以選擇1.2T的動力版本，由於採用了渦輪增壓技術，所以動力表現會比自然吸氣更有樂趣，柯米克GT的操控表現經過德系技術調校，整體水平都不低，所以也不用太擔心它的操控表現，當然了說這麼多還不如自己去試駕一下，建議感興趣的朋友可以去試試，還可以看看空間表現，柯米克GT的空間算是給力的那種，不會讓你失望的。