“噴火”戰鬥機無論從技術上或者在效能上，堪稱英國當時最先進的戰鬥機。二戰的無數次重要戰役，也證明了優秀的效能，在歐洲戰場產下無數功勳，“噴火”戰鬥機其實在歐洲戰場被用來改裝過多種用途使用。要說到能否改裝成遠端護航戰機，得先從其資料和實戰效能來分析：

噴火”戰鬥機本身種類繁多主要可以分為：早期灰背隼型號、後期灰背隼型，拿前期生產早期灰背隼型號來說，空機重量2983千克，最大起飛重量3648千，採用單翼結構、全金屬承力蒙皮、鉚接機身、可收放起落架、變矩螺旋槳和襟翼裝置，機身小隻能乘坐一名飛行員。

““噴火”戰鬥機的機動性比德國的同類戰鬥機更好，且穩定性更佳，可以大大減輕飛行員的負擔。攻擊時飛速超過德機，而且其盤旋半徑比德機更小，既能採用能量戰術，也能和對方比盤旋，在火力上早期噴火是8挺7.7毫米機槍，機用武器並不差於德機裝備。效能及攻擊力上完全適合做護航戰機使用，但是，最關鍵點在於，遠端護航，是要有長途奔襲能力的，但是，在高速時操縱效能下降。“噴火”戰鬥機最大短板，就是他的油箱小，原機內油箱才500多升，只有760km航程，比所有德機都短,只是同時在滿油的情況下，飛機操縱性會降低下降40km/h左右，解決載油量，基本就能作為遠端護航戰機使用，在1941年時，實際上英國空軍將一部分“噴火”戰鬥機II型改裝用作遠端護航戰機，在它們左翼下掛了一個40英制加侖（約合182升）的副油箱。提升了其長程飛行能力，改裝後為英軍的轟炸機提供長距離護航。所以說，“噴火”戰鬥機只要加裝了油箱，是能成為遠端護航戰機使用的。

二戰前後出現的噴火式戰鬥機為盟軍立下汗馬功勞，其前身是英國s系列競速飛機，曾多次創造速度世界紀錄。後期噴火式戰鬥機主要特點是速度極快，極速達每小時995公里，這在螺旋槳飛機裡已近極限。爬升快，在5分鐘內爬升到7000米高度，推重比高可以達到0.45千瓦／公斤，翼載荷比較低，可以利用其很好的水平機動效能取得戰場主動。噴火戰鬥機裝有一個280升的油箱，航程1100公里，裝有8挺大口徑機槍，後期裝4門機炮。

噴火式戰鬥機和颶風式戰鬥機在英國大不列顛空戰中擔當了主力角色，當時900架英國戰鬥機抵抗了3000架德國戰機的攻擊，使德國飛機的損失達到30%，成功地挫敗了德國飛機，保衛了英國，得到了丘吉爾首相的褒獎。

由於噴火式戰鬥機相對於德國戰鬥機有速度和機動性的優勢，除了陸基飛機外還發展了艦載機，在戰鬥中都取得了不錯戰績。直到噴氣式戰鬥機出現。

在二戰後期，英國的本土防空壓力驟減，對德國的轟炸任務越來越多，轟炸機護航成為重中之重，噴火戰鬥機因為格鬥效能好，在加裝了170升油箱後加入了護航佇列，航程增加了2／3。