飛機在平流層巡航，總是晴空萬里，原因如下：

1、先說包圍在地球的對流層，受大氣溫度的影響，我們平時遇到的風、雨、雪、雲等這些天氣現象都在對流層發生，氣流氣象極不穩定，不利飛行；

2、在對流層之上，空氣稀薄，沒有地表上的各類天氣變化，而云層也在對流層（雲層是水汽形成），在平流層沒有云層，沒有云層的遮擋，加上沒有大量的水汽，自然就是晴空萬里，永遠是晴天！

3、對流層裡沒有云層，永遠形成不了“陰天”的條件，另外，平流層由於空氣稀薄，氣流穩定，所以非常適合飛行，也是非常安全的；

是由於萬有引力作用導致的結果。

萬有引力的大小和距離的平方成反比。大氣受地心引力影響，距離地面越近的地方，空氣密度越大，越遠，空氣密度越小。形成雲雨需要的水汽，質量相對較大，只能停留在空氣密度大的地方。這樣，平流層中，大氣中水汽含量非常非常少。

沒有水汽，就不會產生雲、雨、霧、雪、等天氣現象。

另外，平流層中，大氣稀薄，塵埃很少，對太Sunny的阻擋也比對流層小。

所以當飛機在平流層巡航飛行時，總是覺得清空萬里。雲層都在飛機飛行高度的下面。

你想要烏雲也沒有啊。（捂臉）

平流層一般是指高於10千米低於50千米的這一層次（劃分不太清晰，也有說法是20-50千米），而云層高度通常只在8000米以下，越往高處雲層越薄，所以即使我們在飛機巡航的時候見到雲彩，也不是很厚，給我們的感覺就是晴空萬里。

實際上，這個高度外面氣溫還是很低的，通常在-45度到-55度左右。別看晴空萬里，出去一樣凍死人啊。

風速也不低，我們站在樓頂都可以感覺到有很大的風。到了空中更是如此。在平流層風向較為穩定，但風速也能達到十幾米乃至幾十米的速度。只不過這時候飛機速度更快，按照800千米每小時算，也有222米每秒，所以影響不是很大。

再有就是垂直氣流，風速很大的情況下，難免會有交匯或者渦旋。這時候就會產生垂直向上或者向下的氣流。

有時候我們感覺到飛機突然失重幾秒，又緩慢的向下一墩，就是垂直氣流導致的晴空顛簸。這時候就會發生飛機掉高度，有時只掉幾米，危險的時候能掉一兩百米。

主要原因是在於越往高空空氣密度越低，客機一般升限也就在12000米，只能是說徘徊於對流層頂部和平流層底部。再往高了飛就需要更高的飛行速度才行了，不然不經濟，或者所需翼面更大。

不然的話，其實更高空氣流也會更加平穩一些。當然，也和增加了飛行速度和降低了空氣密度有關。

總結，晴空萬里不錯，但外面的氣候條件並沒有那麼好。輻射也會相應增加，十千米厚度的大氣，各種水汽、雜質的折射反射，也能過濾不少紫外線和宇宙射線的。