斯柯達，本身品牌競爭力和特色車很少，而且大眾內部都有很多車型比斯柯達優秀！再加上大眾對斯柯達宣傳力度比較小，消費者對品牌認識度不高，所以不被消費者所支援，是很正常的！

說到斯柯達，無論是品牌發展史還是引入國內的起點，斯柯達都是喊著糖橫空出世的，斯拉達是捷克國寶級汽車品牌，是世界上最早的四個汽車生產商之一，2006年引入國內也在大眾的庇護下讓消費者廣知，可斯柯達目前國內的處境一直都是叫好不叫座，經營也是十分慘淡。

多少了解的朋友都會知道，斯柯達被德國大眾收購，成為大眾旗下繼大眾、奧迪、西雅特之外的第四大品牌。身為"乾兒子"，畢竟是乾兒子自身品牌定位自然要低一些，但憑藉著還算不錯的身世，本該有著相對出色的市場表現的斯柯達，卻一直在大市場的發展趨勢下越走越遠了，即便是大眾在國內市場已經被神化，但斯柯達是一點光也借上。

到底哪裡的功課沒做好，使得斯柯達毫無翻身之力

從2006年就被引入國內市場，現在算算也有13年之久了，但是我們發現，斯柯達無論是在造型設計、還是營銷思路上，斯柯達這麼多年一直都沒有過太大的話題度。記得科迪亞克上市的時候，吸引了不少消費者的目光，但轉眼間就被品控的匱乏取而代之。

其次，十多年的國內市場耕耘，自己完全拿不出一款車型作為明星款，勉強能說過去的也只有Octavia了，也是Octavia一直能有一個堅挺的銷量來緩解一下頹勢，比擬不了主流合資品牌的形象地為，在自主品牌頻頻發力的階段，從外觀設計、到配置科技，斯柯達可以說是毫無一點可言之處，必然銷量得不到預期的效果。

大眾到底是給了斯柯達庇護光環，還是拿它當槍使

細心一點的朋友都知道，斯柯達的新車，不管是Octavia，還是Superb，MQB平臺的新車釋出時間都早於大眾，同理斯柯達品牌用MQB平臺的SUV釋出也要早於大眾，很顯然這是大眾要在斯柯達身上做實驗。也就造就了斯柯達旗下的車型小毛病不少，常年來消費者對斯柯達的品控自然也存在一定質疑。

而我個人同時還是覺得，斯柯達試圖依託大眾被華人所接受的理念並不太好，個人覺得斯柯達的營銷思路應該圍繞自己"源於歐洲，高於歐洲"的品牌內涵，而不是一味攀大眾的高枝，以大眾為埠尋找市場，自己乾兒子的身份別人不清楚，自己心裡應該有數吧。