如果在統一車況的情況下，大眾車子的保值率還是可以的，但並不是意味著他的車子就要好一些， 而是品牌力比較強，很簡單像我個人而言，斯柯達和大眾，斯柯達明明便宜不少，但我看著標就是不舒服。

大眾車是比較保值，但是也有很多問題，自然吸氣還好，渦輪增壓使用幾年後普遍漏油，燒機油，雙離合變速箱也是問題，如果對操控沒太高要求建議選擇自然吸氣匹配自動變速箱車型。

不單單是大眾品牌，合資車都比中國產車保值，日日本三劍客日產、本田、豐田，畢竟質量擺在那裡。中國產車很多都是藥煲，誰用誰知道。

大眾有較高的保值率主要是品牌影響力和認可度，說到皮實耐用基本都想到大眾，但是6年以上的德系維修率要高於日系。

大眾車在國內保值率高的原因是以下幾點：一、口碑好

單月銷量，拿過很多個冠軍，這無疑是給新手買車點了盞指路明燈，消費者肯定想拿冠軍必須有實力，由此一傳十，十傳百，口碑就出來了。

二、保有量大

大眾產品線比較完備，可適合不同需求的消費者。這一點大眾做的細緻入微，從細節上增加了保有量。而保有量的大小決定了品牌的生命力強弱。不像有的產品生存堪憂，市場上產品還在賣但企業卻沒了，讓消費者買了“沒孃的孩子”誰不糟心。

三、大眾車由於普及，其後期的維修費用和配件價格較低，這為消費者解決了後顧之憂。

以前的大眾車輛，是沒有價效比可言的，但隨著渦輪增壓發動機及DCT變速器的推出，大眾無論是效能，還是內外飾靜態評價，大眾車輛都是該可以的，但現在大眾車輛也在搞價效比，透過降低車輛價格，提高汽車市場銷量，所以，大眾新車，剛推出沒多久，就開始降價，勢必保持大眾車輛市場佔有率，所以，既然新車降價，二手車保值率肯定會下降。

車輛保值率直接由車輛耐久性，穩定性決定，比如純電動車，車輛故障率高，電池壽命短，所以保值率低，但是現在有一種說法，修不好的大眾，開不壞的豐田，這句話也反映出大眾車輛比較容易出現問題，按道理來講，大眾車輛保值率應該一般，但大眾汽車在中國從來都不按常理出牌，雖然大眾車輛有問題，但是購買大眾車輛的車主卻非常多，既然華人比較喜歡大眾，二手車領域一樣受歡迎，大眾保值率也是可以保證的。

大眾二手車市場保值率，還有一個外在的原因就是計程車，計程車耐久性非常好，車輛穩定性也很高，現在的計程車，正常行駛條件下，大約可以使用上百萬公里，這也為大眾贏得了口碑，既然是皮實耐用的車輛，對於普通家用車而言，保值率自然而然很高。

總體上來看，在合資車中，大眾保值率並不是最高的，只是處於中間水平，現在車輛保值率較高的只能說豐田，本田。