我去年剛從跟汽車金融相關的行業離職，說下我的看法。

“如果沒有這位女車主，還要繼續多少年？”，按題目意思難道因為有了這位女車主，它就會消失？

不，它並不會消失。這個女車主的作用，只是讓更多的人知道了有這樣一個費用的存在；也就是說，女車主把一個之前不為大眾知曉的，暗地裡的費用給曝光了。而曝光距離取締的距離還差著十萬八千里呢！

原因有三。

一，其他行業的參照

我們都知道，地溝油、黑心奶、參假食品等亂象時有曝光，可還不是一樣屢禁不止。馬克思說過，只要有20%的利潤，就有人願意付出生命代價。所以，他們可能會收斂，可等風聲一過，照樣野火吹又生。

二、金融服務費有市場

我們必須清楚，並不是所有人都能像西安女車主一樣，全款購車也無壓力。更多的買車的人，還是得靠貸款。而就我瞭解到的一些情況，部分客戶的貸款資質確實是需要4S店包裝的，要不然很難順利批款。

所以，金融服務費這個東西，對部分購車客戶確實是個坑，可對另一些客戶呢，恰是其為了順利成為有車一族願意支付的費用。怎麼說呢，“彼之砒霜，吾之蜜糖”，差不多都是這個道理吧。社會很複雜，凡事不能只站在自己的角度一棍子拍死。

三、汽車銷售行業的現狀

熟悉汽車銷售行業的多少都知道，新車銷售的利潤微乎其微，甚至都是虧本買車。經銷商做生意，總不是為了虧本；所以，只能透過其他方式賺利潤。在“金融服務費”之前，主要是靠兜售汽車裝潢和保險；而有“金融服務費”之後呢，他們對於裝潢和保險的強制程度就不很明顯了。

我們現在需要注意的是，如果哪天汽車經銷商都向我們推薦貸款購車了，必定是他們準備了新的坑讓我們跳。

曝光是好事，讓我們知道有這樣一個坑在，好準備跳過去。不過，短時間內要取締，只能是美好的願望。

重申一下，就算取締了“金融服務費”，肯定有新的費用專案出路，畢竟，無商不奸，無奸不商嘛。