我們的汽車發動機上面的單向閥不止一個，如果說的是廢氣系統上面的單向閥的話，可以肯定的是，廢氣再迴圈系統上面的單向閥是跟燒機油有關係的，還有進氣系統上面的單向閥，很多都和燒機油有關係！

上圖就是我們進氣歧管上面的廢氣單向閥，一頭是連線我們的進氣歧管，一頭是連線我們的氣門室蓋，當這個單向閥損壞之後，也不會進入我們的氣門室蓋裡面的機油，將過多的機油吸入我們的進氣系統，造成燒機油的情況！

我們可以猜一下上圖的發動機進氣軟管，進氣管上面的那個小管子，就是我們連線單向閥的軟管，如果單向閥損壞，就會吸入機油到我們的進氣管裡面！這次我們拆下我們的進氣軟管，如果發現進氣軟管裡面有溼漉漉的機油，這就說明我們的廢氣單向閥帶入了機油進來！

所以我們燒機油是有可能和廢氣單向閥有關係，但也不排除其他的一些原因！比如我們上圖的氣門油燈，氣門油燈老化或者損壞才是導致我們發動機最燒機油最普遍的原因！

發動機燒機油和單向閥是真有關係的，發動機在燃燒時因為壓力的關係會有少量可燃混合氣竄到曲軸箱裡，因為曲軸箱是密閉的空間，這些可燃混合氣多了就形成壓力，需要用廢氣閥把可燃混合氣排到進氣管內再次燃燒，但這個量是有限度的，不能太大也不能太小，小了曲軸箱內部的壓力過高就會出現漏油的問題，如果太大就會出現你說的燒機油的問題你為進入過多的氣體以後就會有過多的機油也隨著可燃混合氣進到發動機裡燃燒了，所以就出現燒機油的問題，如果是這樣比較好解決，更換一個閥門就可以了。

現在汽車上的單向閥還真的不少，如果說發動機燒機油除了和有些單向閥有關外，還有很多因素，咱們現在單說這些單向閥，很多時候單向閥好壞，從外觀就可以看出來，比如在進氣歧管上有很多橡膠軟管，基本大多數橡膠軟管都連線有單向閥，如果某一個單向閥堵塞，往往在該橡膠軟管的兩端接頭處會產生很多的溼乎乎的灰塵，這基本就說明該單向閥堵塞了。還有一種情況就是橡膠軟管破裂漏氣，這些現象都應該及時的處理，否則會引起其他地方的故障，我曾經修過一臺車，整個發動機都像被油膩裹上一層一樣，我問車主：怎麼這麼髒呀？他說：原來他發現一個橡膠軟管破裂了，他不知道該軟管起什麼作用，就把軟管兩頭堵死，不讓它漏氣，後來就出現這種狀況，我給他全部清洗乾淨後檢查，發現，好幾個單向閥都損壞，最後發現火花塞上也有很多積炭，把發動機解體檢查燃燒室裡面積炭也很多。另外發現氣門室蓋，汽缸體內壁上有很多油泥，全部清理後故障排除了。所以不要小覷這些單向閥。發現不合適的及時清理。歡迎大家前來爭論我的觀點，不管同行還是外行都可以發表自己的觀點，也可以私信我。謝謝對我的關注。