你問這樣的問題，是想節約油料呢還是認為這樣的操作既簡單又節省了力氣呢？我告訴你，這兩種方式都不太合適我們在駕駛車子當中實施。有些朋友在駕駛手動擋小汽車時，在下坡路段喜歡空擋滑行，甚至在平直的路面也喜歡先加油門使車子把速度跑起來，然後掛空擋，同時丟掉油門讓車子“巡航”，或者就是狠狠一腳將離合踩到底，視情況來決定鬆開離合的高低。其實，你這樣做一是並沒有節約了多少油，二是左腳辛苦且容易損壞汽車部件。最最重要的是，安全係數卻大打折扣。一旦出事，那真是得不償失。

我們知道，車輛下坡時，隨著速度越來越快，只能靠剎車來降速，但頻繁地踩剎車，往往會使剎車片容易高熱，出現制動效果下降甚至失效的險情。尤其是貨車，它的剎車效能本來就不如小車，如果下坡時用“空檔滑行”這一招，那就是在找死。所以，大家常常在路上能看見交通管理部門聳立“嚴禁空檔滑行”的牌子。如果下坡不用空擋，發動機的轉速能有效牽制住車輛的行駛速度，即使在剎車片發熱失效的情況下，還能用依次降檔的方式規避風險。如果你用空擋出現了上述的問題，由於心急，你可能很難找準時機，順利地把握速度，將空擋進到合適的檔位之中。在這個操作過程中，如果車子下滑的速度與檔位不匹配，往往會發出刺耳的聲音，多次不能進去的話，你的變速箱恐怕要進大修廠了。再說說在平直的路面滑行，要想滑行的時間變長，你肯定先要加大油門讓車子提速，等滑行到車速明顯降低後，你又要重複剛才的操作。車子節約油靠的是均速、平穩行駛，像那種過山車式的加油、滑行、再加油，其實並不能省油。所以，不要有提問當中這兩種自作聰明的操作，一旦出現事故，你將追悔莫及！

1、您想到滑行，哪肯定是您聽到，或者潛意識中認為滑行是可以省油的。這裡簡單的科普一下，您的認識中可能存在一定的誤區：

1）、我們通常理解“空檔滑行”指的是帶化油器的發動機，但是即使是經驗角度也僅限於短距離，並非長坡或陡坡路段；原理是發動機是機械控制，車輛利用慣性短距離滑行中，發動機轉速降到很低時，只需要一個怠速的油耗。

2）、現在普遍的發動機都是電噴的，在進入紅綠燈路口時，只要鬆掉油門踏板，車輛利用慣性行駛，發動機轉速受反拖影響會隨著車速的下降而下降，在發動機轉速高於發動機所設定的怠速情況下，電噴發動機在這個過程中會自動切斷供油，而啟動省油的作用。

2、交規中也明文規定下坡不準空檔和熄火滑行空檔滑行！

1）、如果正常行駛時，在高速或者下坡路段帶檔滑行，遇到緊急情況下，我們踩剎車時，發動機在轉速下降時，會起到一定製動輔助，同時還能有利於車輛的平衡；

2）、如果在高速或下坡路段我們採用空擋滑行，當踩緊急剎車，不僅剎車效果不佳（尤其是超載的車輛)，容易導致車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。