時代在發展，社會在進步，汽車上某些設計正隨著時代的步伐逐漸消失，早前消失的設計有經典跳燈、車載CD、手搖車窗等，今天我們來看看新時代又有哪些設計正在逐漸消失呢？

一、立標

說起立標，大家都知道，它是豪華車的象徵，因為勞斯萊斯、因為邁巴赫、也因為賓士；在20-50年代前後， 經典立標先後湧現，比如勞斯的飛天神女、別克的女神立徽、賓士的三叉星、以及捷豹的躍豹，至今為止，我們還能看到以上部分品牌的立標，不過，雖然賓士、勞斯等還有立標，但基本都做成了可下沉式，因為立標太過尖銳，在碰撞時可能會對行人造車傷害，所以很多國家都禁止立標車型銷售了，這也是立標逐漸消失的原因。

二、背掛式備胎

背掛式備胎，CR-V以及RAV4都曾使用過這一設計，但更新換代後，這個“小書包”就不見了，至於消失的原因，有很多方面，比如背掛式備胎掛在後車門上，增加了後車門的重量，使後車門開啟時更費力；平時駕駛，車輛上下顛簸時，備胎就會拉扯後車門，增加後車門的變形；還有背掛式備胎需要更多的支撐來穩定備胎，所以成本較高，同時備胎穩定不好，容易出現鬆動，甚至脫落，有安全隱患。

三、門把手

門把手每輛車都有，但大家有沒有發現，現在很多車型為了“獨特”，門把手都變了樣，特別是一些新能源車型，如威馬、吉利幾何A等，它們基本都是隱藏式門把手，像我們之前拆的特斯拉model 3、路虎星脈、榮威MARVEL X，從側面看，它們的門把手都是跟車身平齊；還有本田XRV、豐田奕澤、奇瑞A3、阿爾法羅密歐156等車型，它們的後門把手都在三角窗位置，非常隱蔽難找。

隱藏式門把手現在基本快成主流設計了，要說為什麼會這樣，可能是減小風阻的同時，看上去很裝X

四、不同開門方式

我們現在絕大多數車型用的都是普通的開門方式，一些MPV會使用側滑門，這是我們常見的，而不常見的比如林肯、勞斯萊斯的對開門（也叫自殺式車門），賓士300SL的鷗翼門，蘭博基尼的剪刀門，法拉利拉法、邁凱倫P1的蝴蝶門等，這些車門設計非常特別，只要車群中多看一眼就能牢牢記住，不過出於成本和安全的考慮，這些獨特的車門一直只在豪車上能見到，普通家用車不能太拉風，畢竟一拉風就得費錢，不划算。

汽車的更新換代在情理之中，那麼汽車上的一些設計以及配置被淘汰也不足為奇，畢竟時代在發展，社會在進步嘛！那麼，在各位老鐵心中，還有那些東西正在消失不見呢？

看到這個問題的時候，我有點鬱悶。您所說的沒人是指哪方面呀？

1、汽車設計人才（曲面設計，結構設計，造型設計，模具設計等）

2、沒有人做汽車設計了？

3、汽車設計沒有企業做了？