氣門與節氣門本來就是兩種東西，氣門在發動機上部頂端，打開發動機氣門室上蓋就可以看到，氣門異響有可能是氣門磨損間隙大造成的，這個可以調節，節氣門是控制化油器進氣量的，所以跟這個異響沒有關係

氣門異響的主要原因是:機油上到氣缸蓋上沒有足夠的多，導致氣門挺杆凸輪軸潤滑不足，出現嗒嗒嗒的敲擊聲。

可能原因為：

1.機油壓力偏低，機油泵損壞。

2.發動機潤滑系統太髒，積炭嚴重，導致油道堵塞，機油上不來缸蓋。

3.機油品質較差。

4.其他潤滑系統部件損壞，或者洩壓。

沒有多大關係的，與使用機油有關係，機油使用時間如過長，沒有及時保養更換機油，發動機是靠機油來冷卻與潤滑內部各連桿機械的，如機油使用過程沒能按照機油使用里程錶來做保養的話，時間過長會導致機油變質失去潤滑的使用，也會形成油泥，機油泵的過濾網容易堵住，形成機油泵泵油壓力過小，沒能及時輸送機油到發動機各部件潤滑，特別是氣門連桿間隙，機油沒能及時潤滑，氣門連桿長時間接觸就形成磨損過大，特別是冷車啟動氣門會更加響的

沒什麼關係，如果氣門出現異響，踩油門的話節氣門開度會變大聲音也會變大，但是原因不是出現在節氣門。

通常什麼時候才清洗節氣門？

當車輛出現怠速不穩，加速不良，油耗增多的情況下可以清洗節氣門排出故障，跟氣門異響不沾邊。

平時節氣門正常的清洗保養週期為兩萬公里左右，如果用車環境惡劣需要縮短清洗週期。

個人經驗氣門異響出現在老車身上多一點，更多的是出現在保養不到位的車上。

導致氣門異響的幾種原因:

1、使用的機油標號不對，黏度偏低導致機油壓力過低達不到潤滑降噪效果。

2、長期使用劣質機油，油道堵塞潤滑跟不上導致凸輪軸液壓挺柱等部件磨損，出現異響。

3、不及時更換機油，機油是有保質期的，到期不換受傷害的就是發動機，氣門異響就是故障現象之一。

4、機油泵故障，集率器堵塞泵油能力減弱，潤滑不到位也會產生異響。

5還有種情況是大修之後會出現氣門異響，這是因為進、排氣門間隙調整不當導致的，重新除錯就好。

維修氣門異響算不上大修，但是工程量也比較大，有的要把缸蓋抬了必要時更換凸輪軸液壓挺柱氣門彈簧座等重要部件，一般維修氣門異響的費用也比較高，所以以後一定要重視汽車的保養維護工作，七分靠保養並不是白說的，車子不出毛病就是省錢！