都是由於新的國6排放標準引起的連鎖反應。去年的年末到今年的年中，很多廠家還保留的許多國5排放標準的車，而且那個時候針對新的國六標準以及新型號的汽油無法做出新排放標準汽車做出生產計劃出來。因此很多廠裡怕新的國六標準出來後影響國5汽車使用年限的而變得廉價的前提下才會大幅度的優惠價格。像現在新國六的標準國5車輛在一些1，2線城市的使用年限只有10年。

汽車價格降幅厲害的原因要從兩個方面來談！

首先就是汽車技術的更新。當下時代汽車技術更新非常快，汽車市場競爭激烈，為了保證自己的車輛在市場保持競爭力，基本會選擇對一款車兩年一小改，四年一大改，那麼為了給新款車輛讓出更有競爭力的價格，同時消化老款車型的庫存，會對老款車型的價格進行降價處理，所以價格降幅會比較大！

其次來說就是政府政策的引導。就比如現在的國六排放標準出臺，迫使企業對非國六車型進行降價處理，以消化內部壓力！

當然也有其他原因，比如為了搶佔更多汽車市場份額等等。但大多數汽車降價幅度較大和前兩點有較大關係！

最後關於質量變好變壞的問題，因為汽車市場競爭激烈，車輛的質量只會越來越好，在這個網路資訊爆炸的時代，質量問題多的企業會漸漸被市場淘汰。其次隨著中國汽車市場的日漸成熟，懂車的人會越來越多，靠忽悠和簡配的汽車品牌也會被市場淘汰！所以我認為汽車的質量比以前會更好，以後也會越來越好！

汽車降價幅度大這是個不爭的事實，這其中有成本的因素，也有市場的因素。但是車的的質量反而是越來越高了。我們就以桑塔納為例，在剛剛進入中國市場時是什麼價格，在桑塔納停產之後又是什麼價格，我們排除通脹的因素外，這個價格差也是驚人的，那麼後期的桑塔納質量下降了嗎？答案顯然是否定的。

就以abs防抱死系統為例，在過去只有一些相對高階的車才使用ABS防抱死系統，而有些車輛還只在前輪安裝了ABS系統，但是現在的車ABS防抱死系統已經成為了一個標配。何況現在的汽車還增加了牽引力控制、車身穩定等等配置。從中我們不難看出，汽車的質量和科技含量在不斷的提高。

但是車的質量提高了為什麼價格卻下降了呢？其中最主要的因素還是成本被控制住了。一個車型在剛剛上市之初，其中的研發成本，生產線建設成本，宣傳成本都要加到車價當中，車價高也是在所難免的。不止汽車，任何一個產品在上市之初價格都要高一些的。但是當這個車型大量量產後，這其中的成本就會不斷的稀釋，成本也會有效降低。

另外市場競爭激烈也是車價降低的原因之一，現在的汽車銷售基本上利潤空間有限，許多的4S店要靠附加業務來增值，例如貸款購車的利息、繳納全險的返點、收取金融服務費、廠家返點等等，真正賣車的利潤其實非常稀薄。競爭的激烈讓車輛的價格不斷走低。