我跟你的想法一樣，也喜歡獨自越野的感覺，現在已經去過新疆、青海和甘肅了，下一步準備去雲貴和西藏。車我一直用的福特Everest，操控性和安全性都挺高的，許多難忘的經歷和美景都是和它有關。

不說預算，何談推薦？我就當你是百萬級預算了，穿越的話PRADO3.5，4.0，陸巡，patrol，這些車靠譜，穿越加場地越野，lc76，Wrangler四門，以上車輛改裝到位，70～100萬的預算，部分車型超出，如果錢多的沒地方花，烏尼莫克、平澤高爾爆改

越野車自駕追求戶外探險，有足夠越野能力、結構簡單、質量可靠的越野車推薦以下四臺血統純正的玩具車。

價格最低改裝潛力最大推薦北汽勇士大四門，指導價11.12萬；車身尺寸5030*1840*2130、軸距3035mm，四門8座座椅佈局2+2+2+2，空間足夠大改裝潛力也比較大。車身結構非承載式，懸架為前後硬橋鋼板彈簧，結構很簡單但北汽出品落地後勢必要全面加強。

四驅系統為最簡單可靠的分時四驅不過沒有差速鎖，這臺車的脫困能力得益於超過23毫米的離地間隙、42度的接近角、33度的離去角以及27度左右的透過角，稍微加大輪距和離地間隙基本沒有能阻擋這臺車的路。發動機是三菱老舊的4G63-2.0T，變速箱匹配6擋手動，結構簡單動力穩定。

高價車型可以考慮五十鈴牧遊俠，指導價17.88-28.48萬；車身尺寸4830*1860*1830、軸距2845mm，空間略小一些擴充套件能力受限。車身結構同樣是非承載式，懸架為前雙A臂、後整體橋，也不算很複雜但用車時還是要謹慎一些。

四驅系統也是最簡單的分時四驅並且有伊頓式差速鎖，前輪也有ESP電子輔助制動限滑，脫困能力是挺不錯的；最小離地間隙達到22.5釐米、接近角26度、離去角21度，想要重度越野探險還是改一改競技槓比較好。發動機匹配1.9T、3.0T兩臺柴油機，動力出別足夠強、AT變速箱也比較可靠。

其他高價車型無非是Wrangler盧比肯分四，這臺車落地也需要大整一遍才能保證穩定；同價位還有一臺比較另類的車型依維柯ouba，分時四驅的輕客很少這臺車可玩性很高，是越野房車不錯的底子，指導價27.57-44.78萬還算合理，2.8T柴油機動力也足夠使用。

這些車是價格還算可以接受的“探險車”，能夠接受另類的造型或者比較高的油耗可以選擇，當然預算足夠多的話烏莫尼克屬於一步到位的選擇，；個人建議、僅供參考。

看你預算了吧，十萬級別哈弗h5, 二十萬級別，mux，勁暢，途達，Everest，三十萬級別Pajero，五十萬級別，霸道，patrol，Wrangler，再好的也沒多大必要，不如多買幾輛便宜的組隊出行，