個人覺得國五得車動力足，你無非擔心就是國五車可以開多久，按照目前政策推算國五車大概可以開十三年左右，而且目前優惠政策也好！何樂而不為呢

首先說大眾Magotan還是挺不錯的，我不管是外觀還是綜合使用，都是不錯的選擇，Magotan車可以算是一臺上商務車，可以應付你的各種洽談業務使用，不讓你失面子，同樣你也可以生活使用，也能彰顯你的身份。

如今汽車尾氣排放更新速度非常快，目前已經到了國六標準了，甚至有些地方已經開始不再允許低排放標準車輛使用了，甚至是非國六的不予以上拍照，這只是聽說不一定是準確的，反正是有風吹草動，不然也不會聽到，推薦等待國六，直接上六標，省得以後較頻繁換車，造成不必要的麻煩，但是如果你所在地對於排放沒有實行太高的要求，那就隨意了，不會產生太大影響。希望對你有幫助。

Magotan是大眾旗下比較高階的一款中型車，官方報價在18.61萬-30.91萬，而樓主舉例的2.0T豪華型這款車，官方報價在24.41萬，整體的的配置價效比都很豐富，如果優惠了47000的話，那麼是值得入手的。下面我們分析一些這款車的具體配置：

一、發動機

搭載的是第三代EA888發動機，相比於上一代的EA888，現在這款已經改善了以前燒機油的問題，而且本身這款車的效能也很厲害。Magotan380TSI的版本，最大馬力220ps，最大扭矩350N.m，在發動機轉速在1500-4000rpm的區間，就可以發揮出最大扭矩的輸出，動力輸出早，而且區間持續時間長。

但是用到材料還是鑄鐵的，相對於鋁合金的話，輕量化方面做的沒那麼好，但是剛性會更強一些，而且加註的是95號汽油，如果樓主以前的車是加註92汽油的話，那麼這方面需要適應一下。

二、變速箱

大眾標誌性的7檔雙離合（DCT）變速箱，換擋的銜接快，而且傳動效率表現也很優秀，但是比較致命的，換擋平順性方面一直沒有處理好，尤其是在低速行駛的時候，能夠感受到比較明顯的頓挫，集中表現在低速擋升檔和高速擋降檔方面，雖然動力銜接性的表現優秀，不過對於駕駛的話，表現還是差強人意，沒有太舒服或者爽快的駕駛感受。

三、底盤懸掛

搭載的是主流的前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，這是比較適合家用、舒適性表現不錯的一套系統。而Magotan在這方面的懸掛調教比較硬，雖然會犧牲一部分舒適性，但是就路感反饋來說還是比較清晰的。

綜合而言，這款車的配置豐富而且空間也寬敞，優惠接近5萬的幅度還是值得入手的。

你要讓銷售給你算一下，最終你要交多少錢才能把車開走。這是關鍵，說是優惠，讓後各種花樣的必須做的裝飾，保險亂七八糟的專案，結果你沒享受到任何優惠，那不就虧了。所以直接問，我能不要的都不要，多少錢把車開走。這個報價看有多少優惠力度才準，看夠不夠47000