看來題主是個學生，所以預算不是很多，不過沒關係，這個價位的車型還是有很多，再說了，不是老說沒有不行的車只有不行的人嗎？

先看下豪爵的DK150吧！如圖。

這款車配備的是豪爵的TSR單缸風冷發動機，排量150CC，最大功率為8.3KW,最大扭矩為11.4NM，內建平衡軸，發動機震動比較小，工作安靜平順，長途駕駛也不會感覺到疲累。油耗表現也屬於主流水準，配合12.5升的大容量油箱，摩旅續航里程有保證。起步階段的加速平穩，中高速的加速開始凌厲起來，這個就很適合摩旅中在國道上的續航了，不過要知道摩旅不是競速，要注意控制車速，平穩的駕駛風格才符合安全的需要。

這款車質量不錯，零部件質量和裝配質量都可以信賴，是一部可以放心使用的車。值得推薦！

還可以看下銀鋼的山地王150。

這款車別看其貌不揚，其實在很多摩旅愛好者當中名氣很大，口碑很好，這個不是炒作出來的，而是廣大消費者的實際使用而得到的評價，你自己可以網上檢視下使用者反饋如何。

這款車配備的是150CC排量風冷單缸發動機，最大功率8.2千瓦，最大扭矩11.5牛米，既然叫做山地王，當然爬坡是它的強項。最大功率和扭矩分別在7000轉和5500的時候就出現了，所以這款發動機在中低轉速下的動力表現是很不錯的。

我不知道有多少摩友是騎著這款車到的拉薩，具體人數估計也沒人統計，但是要說在8000元以內要我挑選一款能去西藏的車，我會選擇這款車。

外觀上也是明顯向摩旅的用途靠攏，你看那碩大的油箱，高揚的前擋泥板，全地形輪胎，以及紮實的貨架，無一不是為長途摩旅而設計的，不過你要講逼格的話……你可以無視以上我的建議。話說長途摩旅還要講逼格的話，實在是講不起，每天灰頭土臉髒兮兮的，呵呵，沒這個條件啊！

其實還有不止這兩種車型適合摩旅，摩旅車並不是唯一重要的因素，人的因素也不能忽視，我以前寫過一篇關於摩旅途中應該掌握哪些基本技能的答題，你可以查閱一下，很多時候是人的因素決定了你的旅途是否順利。

好了，感謝看到這裡的朋友，祝晚上愉快！