半年左右換，比較合適。機油以目前技術上來說，先進切成熟的技術，使機油的效能變得很強，特別是潤滑、清洗功能，有的加入新增劑的，甚至可以抗氧化延長換油週期。就普通的機油來說，清潔、潤滑、密封、降溫等功能，已經完全滿足正常情況下的使用，唯一的就是抗氧化能力差，半年左右機油的基本效能，就會有所降低。所以，公里數雖然不多，最好也不要超過半年，這個換油週期。

汽車機油失效主要是由於機油中的新增劑失效或消耗殆盡了。當機油開啟包裝加入到發動機裡面後，不論發動機運轉與否，在經過一段時間後，空氣中的氧氣就會與機油中的新增劑發生化學反應，從而使機油的保護作用減弱或消失。所以，機油到達一定的時間後，必須換掉。

像你這樣的一年只行駛3000公里，從行駛里程上來說，沒有達到更換週期，但是從使用時間上來說，應該更換了。這個週期與當地的氣候條件和使用的機油等級有關，如果是氣候乾燥並且溫度變化不劇烈的地區，機油可以用到一年的時間；如果是氣候高熱、高溼、高鹽的地區，機油的使用不要超過半年。從機油使用等級來說，一般礦物油的換油週期為半年，半合成油的換油週期為八個月，全合成機油的換油週期為一年。

老張認為，對於一年只行駛3000公里的車，如果使用礦物油建議半年一換，如果使用半合成或全合成可以一年一換。

一般來說，未開封的機油保質期為5年，開封后機油二次密封存放於陰涼乾燥處的保質期是1年。那麼機油的失效主要是指那些成分？ 在機油的平衡相中，包含很多長鏈有機新增劑或改性劑，這些成分的失效是最先開始的，例如：粘度指數增進劑，粘溫改性劑等，這些成分的變化會導致機油效能的變化甚至機油的失效。

機油在發動機中失效的時間會更短，並且機油真正特別折壽的是熱迴圈，冷車——熱車——冷車，這個次數是有限的，其中最厲害的是不完全熱車，也就是超短途的情況，水溫剛到90就停車了，油溫其實根本沒起來，機油裡面的水汽、雜質溫度不到時間不夠是不能析出、過濾掉的，這種是最降低迴圈壽命的。

因現在汽車的報廢無年限限制，只要求行駛60萬公里後強制報廢，如果維護得當，以養代修，當車輛報廢時都無需大修發動機，這樣會更加的省錢省心。另外對車輛的保養不單只是更換機油，對全車的檢查也同樣重要，一年最少保養一次，這樣也會減少使用過程中出現故障的機率。

對於一年只行駛3000公里的車輛來說，最好是使用半合成機油或全合成機油，一年保養一次就可以了。這是因為礦物油的保養間隔大多在5000公里或半年，全合成機油是1萬公里或一年保養一次，半合成機油是7500或一年保養一次。雖然你的行駛里程數比較少，但機油就算加到發動機裡不使用也會有氧化變質的問題，所以就算我們行駛里程數很少也要按時間更換機油。