我自己的車是開了1000公里才上的高速，高速基本是以100至120的速度行駛。感覺沒有必要進行所謂的磨合期不要上高速，車在出廠之前就已經進行了一定的磨合，而且以現在的工業水平來說，正常是不會出現什麼情況的。我的車現在已經行駛6萬多公里，一切都很正常。

新車多少公里上高速比較合適？

其實汽車並沒有大家想象的那麼嬌氣和脆弱不堪，剛提的車子就可以上高速，就可以以一百千米每小時的速度行駛。那些說新車不能上高速，沒有磨合的車子不能上高速，都是無稽之談。

現在汽車還需要精心磨合嗎？顯然不需要了。磨合期是對於早期機械加工精度不高的一種彌補，因為加工精度不夠高，零部件之間的切合度遜色一些，所以需要透過磨合讓零配件更好的協作。

而今機械加工精度已經非常高了，汽車也就不需要進行特殊的磨合了。為了避免駕駛員激烈駕駛汽車，防止汽車出現一些故障，出來了一個"走合期"，這個"走合期"就是提醒大家多熟悉汽車，不要暴力駕駛，讓用車變得更加安全和節油。

不存在新車多少公里上高速比較合適的說法，只要不是實習期內的新手，只要符合法律法規的要求，都是可以上高速的。新車跑高速是沒有什麼問題的，也不會對車子造成什麼不利影響。擔心新車不能跑高速，完全是多餘的。

☆新車跑多少公里可以上高速，這其實又涉及到一個老生常談的問題，新車到底需不需要磨合？

支援新車磨合的觀點多半是延續了過去老司機的觀念，那個時候汽車製造工藝差，新車或者剛剛大修發動機的車需要經過一點段時間都磨合才能保證車輛擁有更好的效能，磨合就是給車輛一個適應的過程。

支援現在車輛不需要磨合的觀點主要來自於汽車製造工藝的提高，同時發動機在出廠時已經經過冷磨合處理，所以沒有必要再走磨合這個過程。而且現在也有許多車主在車輛入手後確實不對新車進行磨合。

那麼新車到底需不需要進行磨合呢？

個人的觀點是——需要，為什麼這麼說呢？我們可以看看車輛的保養手冊，任何一款車型，保養手冊對新車的使用都會做一下適當的規定，包括對新車的時速、載重都給予了一定的參考意見，如果新車不需要磨合，給出這些參考建議豈不是多此一舉。

新車跑多少公里上高速合適，第一個要看保養手冊的要求。如果保養手冊規定5000公里後時速才能超過80㎞/h以上，那麼提前上高速顯然就不適合。

一般來說，新車行駛里程超過3500公里既可以上高速，穩妥起見 ，新車行駛里程超過5000公里時上高速是肯定沒問題了。當然這裡的前提是，我們所指的上高速是指按照高速公路的限速標準，按照平時上高速的通行習慣來行車。否則的話即使新車剛出廠也可以上高速，慢點跑，多休息，輕負載罷了。