中國的汽車市場，離汽車文化還差的很遠。各家都是一幫制服俊男靚女作為主力銷售，模式同質化非常嚴重，加上產品同質化、品牌競爭殘酷，後果就是讓消費者只注重汽車，而忽略了銷售，讓銷售在營銷中侷限於打拆、送精品的有限策略中。傳統模式會將一些外貌個性的銷售人才拒之門外，也讓汽車品牌文化個性很難有個好的起點。

綜上，在汽車營銷中，銷售的作用處於有點尷尬的位置，對於緊俏的車型，廠商和4s老闆會歸功於產品給力，從而在激勵措施上弱化銷售的功勞，而對於不太好賣的車系，銷售雖然能獲得較高提成收入，但多是有心無力顧此失彼打擊信心。

所以，在傳統的銷售模式中，碰上整體車市興旺，廠商、4s、銷售還能勉強和諧，各得其所掩蓋問題，一旦車市不振，首先受傷的又先是銷售，因為原先好賣的現在不好賣了，很自然是先拿銷售開刀背鍋。後果就是人員流動頻繁。

所以，建立穩定的營銷人才就非常重要，因為好的營銷會有一套適合自身旱澇保收策略，他們在收入合乎預期的前提下，有底氣和空間長期在營銷位置上大展宏圖，從容面對寒冬迎來春天。

具體怎麼做呢？首先不拘一格降人才，俊男靚女多是小年輕，對汽車更是小白，車市寒冬的情況下，上手又需要一個過程，浪費太多的時間，而放開人才侷限，視野會開闊很多，例如一箇中年大叔可能會對一個品牌文化、車系特點引數如數家珍，見解到位，信手拈來，加上已有社會閱歷，會省去很多上手過程，更快進入狀態有利開單。

另外，可以藉助當下流行外派兼職模式，例如我對汽車文化、品牌、效能很有研究，可以透過主動招聘、自薦，加入某外派平臺。

場景一：我是車主，4s店可以聯絡我，讓我有空可以來4s店兼職，賺外快賺保養賺油卡。我本是車主，有現身說法的優勢。

場景二：我是汽車愛好者，想兼職銷售，可以加入某平臺，統一經過專業考核合格後，4s店可以在節假日透過平臺下單找到我來做銷售，我有收入，4s省成本又高效，多贏。

總之，辦法總比困難多，經濟日益困難，很快會傳導至車市，必須要有新視野，積極求變。讓汽車文化替代汽車銷售，優勝劣汰

首先是引流，有客戶流才有生意，第二是提高成交率。不同行業不同銷售方式都不一樣。但是這兩條教科書式回答絕對錯不了

臉皮夠厚，即便客戶在電話裡直接拒絕了你，但是你還是可以針對這類客戶，做一張精美的活動圖片，發給客戶，建議主題針對客戶的小區；多條腿走路，我們可以以貼吧，手機新聞（地方）平臺進行引流，但是一定不要是純廣告，最好有圖文，影片進行引導。讓客戶感興趣了，獲取客戶的資料進行引流；線上擴面，線下匯流，量身定製，我們可以針對這次活動主要的客戶群體量身設計裝修方案，最好讓客戶有選擇的性，要讓客戶有眼前一亮的感覺，讓客戶覺得我就想要這樣的家。