題主的要求如下：
1.排量在250-400就夠了。
2.耐操，續航達到400km,可以摩旅。
3.復古車型，或者看起來帥。
那麼看下UK400吧，應該能符合你的口味。這款車目前分為兩款，經典款和咖啡款，動力系統和車架並無不同，主要是在外觀和配置上有區別。
下圖是經典款。
下圖是咖啡款。
發動機都是風冷單缸電噴，排量400CC,採用的是陶瓷氣缸技術，耐磨抗熱衰能力好，最大功率21kw/7000轉，最大扭矩33N.m/5500轉，這個資料對比鑫源的夢想版棍王的那顆發動機，同樣的排量，UK400在最大功率和扭矩上要大於棍王。而且排放上已經符合國四標準了。
實際駕駛當中也能體會到這臺大單缸的暴力，100公里/小時的時速內，推背感無時不在，但是過了100的時速，震動就大了起來，提醒你不要太玩過頭了，畢竟這是臺復古街車。
這兩款車在做工和油漆的質量上達到了比較高的水準，全車沒有看起來很廉價的軍綠色螺絲，全部為不鏽鋼材質，杜絕螺絲生鏽的中國產車通病。做工上也很精緻，你看下這個大燈支架，是一整塊鋁合金CNC切削而來，很有檔次。比那些使用鋼板材質的看起來高階，有進口車的感覺。
再看排氣管的做工，這個魚鱗焊的功力相當的精湛，無可挑剔。
再看這個油箱蓋，質感不錯吧，一種原始的金屬感，做工細膩，晶瑩剔透，不錯。
做工方面是UK400的一個亮點，確實也做得不錯。
配置上經典款和咖啡版也有區別。
總的來說，咖啡版本的配置更高，例如使用的是法斯特的前倒立可調減震，後減震為氣囊減震。
前制動為雙盤式配合輻射卡鉗，感覺有點誇張了，不過制動效能確實不錯。
前大燈也是帶LED燈帶的。
經典款的配置相比就要低一些。例如還是鹵素的大燈。
前制動為單盤制動，雙活塞卡鉗。
減震也是錢正立式後雙槍減震。
但是量款車型均標配了ABS，這個就比較厚道了。看下前面的圖片，即使經典版也帶有齒圈。
想出去摩旅，其實適合的應該是經典款，坐姿直立舒適，但是配置上又要低於咖啡版，而且咖啡版是駝峰坐墊，不適合載人，就不能兩全嗎？呵呵，其實廠家已經考慮到了，兩款坐墊可以通用。
價格是經典版24800，咖啡版26800。
題主的要求如下：
1.排量在250-400就夠了。
2.耐操，續航達到400km,可以摩旅。
3.復古車型，或者看起來帥。
那麼看下UK400吧，應該能符合你的口味。這款車目前分為兩款，經典款和咖啡款，動力系統和車架並無不同，主要是在外觀和配置上有區別。
下圖是經典款。
下圖是咖啡款。
發動機都是風冷單缸電噴，排量400CC,採用的是陶瓷氣缸技術，耐磨抗熱衰能力好，最大功率21kw/7000轉，最大扭矩33N.m/5500轉，這個資料對比鑫源的夢想版棍王的那顆發動機，同樣的排量，UK400在最大功率和扭矩上要大於棍王。而且排放上已經符合國四標準了。
實際駕駛當中也能體會到這臺大單缸的暴力，100公里/小時的時速內，推背感無時不在，但是過了100的時速，震動就大了起來，提醒你不要太玩過頭了，畢竟這是臺復古街車。
這兩款車在做工和油漆的質量上達到了比較高的水準，全車沒有看起來很廉價的軍綠色螺絲，全部為不鏽鋼材質，杜絕螺絲生鏽的中國產車通病。做工上也很精緻，你看下這個大燈支架，是一整塊鋁合金CNC切削而來，很有檔次。比那些使用鋼板材質的看起來高階，有進口車的感覺。
再看排氣管的做工，這個魚鱗焊的功力相當的精湛，無可挑剔。
再看這個油箱蓋，質感不錯吧，一種原始的金屬感，做工細膩，晶瑩剔透，不錯。
做工方面是UK400的一個亮點，確實也做得不錯。
配置上經典款和咖啡版也有區別。
總的來說，咖啡版本的配置更高，例如使用的是法斯特的前倒立可調減震，後減震為氣囊減震。
前制動為雙盤式配合輻射卡鉗，感覺有點誇張了，不過制動效能確實不錯。
前大燈也是帶LED燈帶的。
經典款的配置相比就要低一些。例如還是鹵素的大燈。
前制動為單盤制動，雙活塞卡鉗。
減震也是錢正立式後雙槍減震。
但是量款車型均標配了ABS，這個就比較厚道了。看下前面的圖片，即使經典版也帶有齒圈。
想出去摩旅，其實適合的應該是經典款，坐姿直立舒適，但是配置上又要低於咖啡版，而且咖啡版是駝峰坐墊，不適合載人，就不能兩全嗎？呵呵，其實廠家已經考慮到了，兩款坐墊可以通用。
價格是經典版24800，咖啡版26800。