題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主與我得到的MPV銷量排行榜有些出入，但是從我得到的這個銷量排行榜上來看，寶駿730在4月份的銷量更加的不盡人意。在我參考了幾家權威網站的資料之後個人感覺寶駿730在4月份銷量8000臺的可靠性還是比較大的，但是不管是8000臺還是1萬多臺，寶駿730的銷量對比起往期的資料來講都有了非常大幅度的下滑。造成這個現象的原因，個人感覺還是有比較多的方面。首先最直觀的一點就是競爭對手的提升。我們都知道，在自主品牌稍微高階一點的MPV市場裡邊寶駿730可謂是先行者。在前幾年這個空白市場裡更多的車型都是偏向於商務用途的車型，如果說按照很多朋友的話來說就是拉皮面包車。但是寶駿730對比以往的傳統麵包車來說已經有了很大程度的改變，首先是底盤方面採用了更加偏向於舒適化的懸掛方式而且在車內的空間表現上也要更加的偏向於舒適性。這也就造成了這款車在上市之初受到了很多消費者的喜愛和關注。但是隨著這個市場慢慢的被開發出來，很多的自主廠商開始關注這個區間的MPV市場。從近幾個月的銷量來看，最主要的競爭對手就來自於比亞迪的宋MAX。相對來說比亞迪的這款MPV在外觀設計以及內飾的佈局來看，都要對比寶駿730更加的具有吸引力，而且因為是新車型，上市之後肯定關注度要更高一些。這樣就直接分走了寶駿730在這個優勢區間的很大一部分潛在客戶。同樣的價格為什麼不買一臺外觀更加年輕時尚配置要更加偏向於科技化的車型呢？然後就是對於消費人群的逐漸偏離以及市場飽和。從這張銷量排行榜中我們不難發現，其中銷量最多的還是五菱旗下的商用車型，雖然寶駿汽車出自五菱旗下，但是相對來說這款車的價格對比起傳統的商用車型來說有所提高，這樣對於很多以買車作為商用化的消費者來說這臺車並不符合他們對於車輛的預計價值以及實際用途。可能更加偏向於商用能拉人能拉貨的車對於他們來講更加合適。還有就是家用MPV市場的飽和，從最上邊的銷量排行榜中，我們可以看到銷量比較多的兩款偏向於家用MPV就是宋MAX以及寶駿730，其中像別克GL8以及本田ODYSSEY都更加偏向於高階的商務用途，而其他的像五菱系列都是偏向於商用化，這樣來說對於家用MPV這個消費人群已經開始逐漸飽和了。因為在前些年的銷量市場當中，我們可以看到與寶駿730同價位同級別的車型都能夠出現在銷量排行榜的前幾名，可見那個時候人們對於這樣的宜家宜商車型需求還是較大的，但是總會有市場飽和的一天，而且這MPV車型總歸是一個細分的市場，不會有太多的潛在使用者。

最後就是可選擇車型越來越多。寶駿730的優勢就在於它上市初期這款車提供了更加多的座椅佈局以及超大的使用空間。但是隨著汽車市場的發展越來越多的七座SUV以及大空間的旅行車開始慢慢下探到這個價格區間，這樣對於汽車座位需求比較大的消費者來講選擇要更多了。這樣也從側面降低了寶駿730的銷量。