建議跟換四條因為跟換兩條容易引發後輪發生打滑不容易控制車輛。如果你要換兩條建議放在後輪這樣前輪打滑你可以比較輕鬆的救回來。

汽車更換雪地胎建議整車更換，只換驅動輪可以提高啟動便利性但在駕駛過程中還是會有很大安全隱患。

前驅或後驅的兩驅車型的熱詞為【甩尾】和【漂移】，能實現這兩種狀態的原因如下：

1、前驅車車身重量主要集中在車輛前部，在轉彎的時候後輪輪胎的附著力會明顯降低，在彎道過程中如果進行制動車輛會出現一個橫向作用力，這個力只要大於後輪輪胎的摩擦力車輛的尾部就會不受控制的偏移甩出。

在這種前提下如果為驅動輪換上雪地胎，前輪驅動車子後輪抓地力更小則更容易出現甩尾的現象，車輛甚至有可能劃出一個很標準的圓圈。

2、後驅車車身配重比能做到接近50:50的黃金比例，理論上可以做到前輪和後輪橫向抓地力相同；在冰面行駛只要不急加速輪胎不打滑，沒有超過橫向抓地力就不會失控，反之只要車輪打滑橫向抓地力消失車尾就會沿著圓弧的外切線滑動，所謂漂移就是利用這種狀態。

而如果為後驅車換上後輪雪地胎的話，後輪確實能得到更強的橫向抓地力保證不打滑不出現圓弧運動；但還有一個問題是後輪的摩擦力遠遠大於前輪也很難實現按照轉向輪的預設方向行駛，有可能造成前輪打滿方向但接地面過小摩擦力過低，後輪扭矩輸出很強仍舊會推著車子直行或偏離預判線路。

所以在結冰路面只更換驅動輪不僅不能提升穩定性還有可能起到反面作用，雪地胎建議整體更換一套，且同軸輪胎必須是同一型號。

如果不打算換輪胎的話也可以嘗試控制高檔低速行駛，變速箱檔位越高扭矩輸出越小，合理的檔位扭矩輸出和地面的摩擦力相符還是可以緩慢啟動行駛的，反之則要失控，供參考。

從地方來看吧，如果地面只是雪沒有結冰就不需按裝，但是速度一定要慢，本身就是雪地在來個急剎，真的是雪上加霜了。比如北方地面結冰，在加上積水結冰，有必要按裝前後，這樣在安全方面有大大的提高。