1.這個有點捨近求遠了，本來是在地面就可以短距離多基站完成的任務，強加於低軌道衛星是多次一舉，簡單問題複雜化。

2.寬頻不同於GPS衛星，資料互動很少，寬頻所產生的資料互動是巨大的，一個衛星是無法同時供應這麼多wifi連線使用者的，那就必須增加衛星數量，跟地面基站比起來代價太高。

3.大家都知道地面基站巨大的裝置只能服務一片區域的使用者，如果做成衛星，體積肯定小不了，運載火箭也也小不了，花幾十億上百億發射一個只能服務一片區域的衛星，弊大於利是不可能的。

4.gps衛星是簡單的訊號，wifi是大量的資料，需要更多的電能，就衛星那幾塊電池板的負荷是無法滿足要求的，還有這麼多資料會造成晶片發熱，嚴重了就癱瘓了。

5.低軌道衛星雖然離地球比較近，但還是要幾百多公里的距離，比起地面幾十公里的基站沒有太多優勢。

總之低軌道衛星不太現實，商業化的可能性還需要不斷的研發新技術克服上面的困難有望成為主力軍，現在還是以地面基站為主。

是的！它就是來取代傳統地面通訊網的，不然的話就不需要發射12000個了！技術問題不存在，只是佈網方案會不斷完善，會有上十萬的衛星散滿天空，美以科技公司已解決長程WiFi傳輸衰耗和時延問題。一旦趨勢形成，傳統運營商和裝置製造商都將面臨洗牌和轉型！

其實這個答案再明白不過了，不可能。我做了12年通訊工程，基本常識還是有的。

1. 密度，低軌道衛星一顆也要覆蓋以平方公里計的面積，中國隨便一個這麼大的區要的通訊容量是衛星能夠提供的上萬倍都不止。有興趣的去看看為什麼銥星失敗了就知道了。

2. 覆蓋，就問你如果所有室內，大型建築物下面都沒有訊號你還會不會用這鳥東西。

3. 漫遊，低軌道衛星是高速移動的，也就是人不動，基站在天上時行八萬裡，就問你手機幾十分鐘切換一個基站你還咋省電，咋通話不斷。

結論是特斯拉老闆真的快撐不住了，要放訊息支撐市值而已，大家應該全力闢謠打壓。