我對比了東風標緻308 1.6L自動豪華版和北京現代Elantra15週年紀念版的配置後，我的推薦是選Elantra的價效比要比標緻308更好一些。

二者雖然都是緊湊級轎車，Elantra的軸距2700比標緻308的2675mm長了那麼一丟丟，這也就為車內更寬裕的乘坐空間帶來便利。

二者價差不算很大，所以配置上是互有領先，不過Elantra的配置我認為要比標緻308更佔優勢，比如無鑰匙進入+無鑰匙啟動功能，自動大燈控制系統等都屬於日常用車經常可以用到的配置，屬於那種默默提升用車便利型的。

所以在標緻308和現代Elantra之間，我的推薦是Elantra15週年紀念版，1.6L自然吸氣發動機+6AT變速箱日常使用的穩定性也很不錯。

首先我對這兩款車都不是十分了解。但我覺得從品牌的影響力來說，標誌他的車子開起來要比現代省心得多。

標誌是有名的底盤大師。在操控方面，現代是無法比擬的，而且歐洲車型普遍在安全性方面要比亞洲車略勝一籌，車身、鈑金、底盤都比較紮實，發動機方面也要成熟穩定一些，油耗雖然會比Elantra高一些，但後期省心方面看，還是選擇標誌。

標誌308與現代Elantra15週年紀念版，更傾向於308！

外觀方面各有所愛，308比較耐看一些，簡潔大氣;Elantra比較有時尚感，總感覺不是特別耐看。

動力方面，兩款車型都為1.6L，動力上Elantra129馬力要比308 117馬力好很多;在噪音方面308要控制的好一些。

內飾方面，308的做工相比Elantra更細膩，用料更好一些，比較精緻。Elantra塑膠感比較強，車內異味方面308要好。

空間方面，Elantra要比308軸距大25mm，308比Elantra寬20mm。

安全方面，308要比Elantra多一個前排頭部側氣簾，308沒有配備倒車影像。

底盤方面，308相對要好很多，座椅的包裹性也比Elantra好。

油耗方面，Elantra要優於308，一升左右。308則配備了發動機啟停技術，Elantra為選配。

棒子車最好的時代是其他合資車太貴，中國產車太差又太醜的年代。憑著還能接受的價格，起碼是合資車的身份，有了一段美好時光。中國產車崛起後，質量上比不過歐美系，價效比更不如中國產，耐用性也幹不過日系。我選車是不會考慮韓系的。

我前段時間選車，在18自豪308，18自舒Bora，LEVIN自精中糾結，最終選擇時別人給我推薦別克VERANO，價格差不多，之前一直覺得別克VERANO定價十四萬五到十九萬比較高，沒想到優惠那麼大，十一二萬就可以拿下了，所以最終選擇了別克VERANO，大小空間質感做工都還是不錯的，建議你也可以看一下。