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  • 1 # 使用者8451710051916

    鐵軌在溫度升高較大時,就會有一定的膨脹,留些間隙防止鐵軌膨脹相互擠壓變形引發事故;物體熱膨脹的一般規律:一般物體在溫度升高時膨脹,溫度降低時收縮,相同條件下,氣體膨脹最明顯,液體次之,固體膨脹得最小.

    鐵路軌道,簡稱路軌、鐵軌、軌道等。用於鐵路上,並與轉轍器合作,令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上,軌枕之下為路碴。以鋼鐵製成的路軌,可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木,或路枕,功用是把鋼軌的重量分開散佈,和保持路軌固定,維持路軌的軌距。一般而言,軌道的底部為石礫鋪成的路碴。路碴亦稱道碴、碎石或道床,是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上 (在橋上就相當常見) ,甚至嵌在混凝土裡面。

    使用持續焊接的軌道仍然可以在需要的地方使用接頭。但這些接頭多數都不是九十度直線線打橫越過鋼軌,而是以很斜的角度接合。這樣車輪經過時的震動及噪音都會大大減少,但鋼軌仍然會有膨脹的空間。這種接頭被稱為調節道岔

    鋼軌是用高錳鋼製成的。錳鋼的脾氣十分古怪而有趣:如果在鋼中加入2-3%的錳,那麼所製得的低錳鋼脆得就像玻璃一樣,一敲就碎。然而,如果加入>13%的錳,製成高錳鋼,那麼它就變得既堅硬又富有韌性。

    所以人們用錳鋼來製造耐磨的機器零件和鐵軌、橋樑等。 還有,在鋼軌的上部,也就是和車輪接觸的那一層,又是加入了另一種金屬--銦,它的加入,使鋼軌上部分在保證硬度的情況下,更具有一些韌性,這對火車的車輪很重要,它和“輪箍”接觸、碰撞的時候,會有一定彈性,保證了火車的安全執行。

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