鉛酸蓄電池是有浸在電解液中的正極板二氧化鉛和負極板海綿狀純鉛組成，電解液是硫酸的水溶液。

鋰離子電池由正極，負極，隔膜和電解液組成，其材料種類多樣，正極材料有錳酸鋰，磷酸鐵鋰，鎳鈷錳酸鋰，負極材料有石墨，硬炭和鈦酸鋰等。

鉛酸電池的安全性較高。鋰離子電池由於使用有機電解液，存在較大的安全隱患。

鉛酸電池和鋰電池的電池使用壽命、標稱電壓、內部材料、能量和電池售價都不一樣。鉛酸電池的使用壽命一般為兩年，需要經常補充鉛酸液體。而鋰電池使用壽命比鉛酸電池長，一般在4年。與鉛酸電池不同的是，鋰電池更加環保，汙染度更低。

鉛酸電池和鋰電池的內部材料差別在於兩者的正負極。鉛酸電池和鋰電池開始工作的時候，正負極都會發生化學反應，而且鋰電池是有機電解液，鉛酸電池的電解液為濃硫酸，兩種材料的導電性不同。

鋰電池比鉛酸電池的體積更小，電壓和能量都比鉛酸電池強，使用時間更長久。不過鋰電池的缺點也十分明顯，鋰電池雖然環保，但是製作成本高，回收價值低。鉛酸電池和鋰電池正好相反，鉛酸電池雖然體積大，但是可回收使用，製作成本低。

鋰電池包的電解液為鋰鹽與有機溶劑的混合溶液，其中商用的鋰鹽為六氟磷酸鋰，該材料在高溫下易發生熱分解，並與微量的水以及有機溶劑之間進行熱化學反應，降低電解液的熱穩定性。

動力鋰電池主要用磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結構崩塌發熱或是形成強氧化性物質，因此擁有良好的安全性。有報告指出，實際操作中針刺或短路實驗中發現有小部分樣品出現燃燒現象，但未出現一例爆炸事件。鋰電池包安全性較之已大有改善。

相反，鉛酸電池缺乏BMS系統保護。鉛酸電池在安全防護上除了安全閥之外似乎就乏善可陳，BMS保護幾乎不存在，很多劣質充電器甚至都無法做到充滿後斷電，安全保障上與鋰電池相去甚遠。再配上劣質充電器，不出事兒是你人品好。

電動車自燃爆炸常有發生，多數都是電池充放電造成的，有專家解釋，鉛酸蓄電池的充電時間過長，充電到末期，兩極轉化為有效物質後，如果再繼續充電，就會產生大量的氫、氧氣體。當這種混合氣體濃度在空氣中佔4%時，又來不及逸出，如果排氣孔堵塞或氣體太多，遇到明火就會發生爆炸，輕則損壞蓄電池，重則傷人、損物。也就是，鉛酸電池一旦過度充電，將提高爆炸的機率。而目前市面上的鉛酸電池並沒有做任何的“過充保護”，這就讓充電中的尤其是充電末期的鉛酸電池危險性極高。

最後還有一點，如果是因為意外衝撞造成電池結構遭到破壞，鉛酸電池似乎比鋰電池更安全一些。不過在這種等級的事故中，電池材料早已暴露在開放環境中，爆炸也就無從談起了。