貨拉拉跟“小偷”之間是單純的運輸合同關係，類似於快遞。

可以兩個方面入手。

根據中國的《快遞暫行條例》除信件和已簽訂安全協議使用者交寄的快件外，經營快遞業務的企業收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，並登記身份資訊，但不得在快遞運單上記錄除姓名（名稱）、地址、聯絡電話以外的使用者身份資訊。寄件人拒絕提供身份資訊或者提供身份資訊不實的，經營快遞業務的企業不得收寄。

所以，在這件事上，貨拉拉如果要求“小偷”出示身份證登記，對於小偷而言，叫“貨拉拉”的風險就會成倍地上漲。不僅暴露了身份，還暴露了路線，對警方的抓捕也提供了更多線索。

作為貨運平臺，一般可以透過技術手段和平臺懲罰這兩種辦法實現身份登記。、

一、技術手段。貨拉拉可以要求訂單必須拍攝身份證上傳後臺才允許訂單執行。如果貨拉拉的訂單設定成未拍攝叫車人的身份證就沒辦法正常履行，那麼司機由於依賴於訂單收入，就會執行登記身份資訊的要求。

二、懲罰手段。不排除有居心叵測的人先在貨拉拉下單，然後要求司機取消訂單接私單，透過私單就不用拍攝身份證和記錄行程。貨拉拉能夠做到的是一旦發現接私單的行為即扣分，如果接私單涉及偷盜等違法行為，立馬封禁賬號。

類似於行車記錄儀，貨拉拉的貨車車廂及車前應當安裝攝像頭，一來避免貨運引起的糾紛無證可查，二來如貨拉拉司機涉嫌運輸違法物品，影像證據記錄的資訊比文字更多，便於破案。

事件經過

徐先生最近遇到了糟心事，原來，他的車輛不止一次被偷，偷竊的“幫兇”竟然還是貨拉拉。

徐先生稱，自己放在小區樓下的摩托，被幾個小偷用貨拉拉叫來的貨車運走了。當天，小偷從貨拉拉上下單叫來司機，在搬運摩托車時，正好被徐先生撞見。當時貨拉拉相關工作人員上門道歉，並協商賠償了一筆修車錢。

誰知道，沒過幾天，徐先生髮現自己的摩托車又被盜了。監控顯示，小偷這次選在凌晨，還是同樣透過貨拉拉下單的方式，把摩托車抬上車運走。

摩托車丟失給徐先生生活造成很大影響，而小偷也一時半會找不到，徐先生希望貨拉拉承擔部分責任。

當然，對於徐先生的損失的直接責任人在小偷，但是貨拉拉平臺對此有責任嗎？

筆者認為有的，貨拉拉平臺在徐先生摩托車丟失的事件中存在過錯：即沒有盡到稽核貨主身份的義務。貨拉拉平臺如此下單的漏洞，在已有上次事件發生的前提下，沒有做好貨主身份稽核的義務，導致成為小偷的“幫兇”，在該起事件中存在過錯。即使貨拉拉要求司機現場複核貨主身份，而司機出於業務不熟悉疏忽大意而沒有複核，這個責任也需要有貨拉拉平臺承擔。