標緻城市之星200i如圖，目前價位是26800.

光陽賽艇250ABS如圖，價格是26800。

先說動力吧，城市之星配備的是單缸水冷四氣門的發動機，排量為189CC，最大功率為14KW/8500轉，最大扭矩為17NM/6700轉，動力表現不錯，從0到100KM/H的加速非常線性，沒有停頓，再往上受到排量限制有所減緩，但是對於滿足市區穿行和中短途摩旅來說完全沒問題，油耗低也是這顆發動機的優點，歐洲踏板車的發動機都是這樣，中低轉速時的油耗表現不如日系對手，但是高速情況下反而表現出色。

賽艇250這款車的發動機也採用的是單缸水冷，兩氣門設計，排量250CC，最大功率為16KW/7500轉，最大扭矩為22NM/6500轉，因為是兩氣門的設計，因此中低轉速下的輸出順暢，但是高轉速時會感覺乏力，當然這個是相對於同排量四氣門發動機而言，對比城市之星並不落下風，因為排量上佔了便宜。

再說操控和實用性吧，這兩個環節還是城市之星表現的更好，城市之星的車長只有1985MM，軸距只有1430MM，整備質量為157KG，而賽艇250車長達到了2250MM，軸距達到了1540MM，整備質量為197KG，這些差異導致了明顯的駕駛感受不同，城市之星感覺就是一款稍微大點的踏板車，但是依然很靈活輕便，而賽艇250就感覺是一款大綿羊車型，長途還好，但是市區穿行的話就沒有城市之星那麼靈活方便，尤其是在擁堵的路段。

踏板車不能不提到置物空間，這個方面城市之星再次表現得比賽艇250要好，你看它那個巨大的座桶，可以放下一頂全盔和一頂半盔沒問題。

腳踏的地方是平的，沒有那個礙事的鼓包，可以很輕鬆的放下一個行李箱。

而賽艇的腳踏位置不能放東西，如圖。

座桶空間也不小，一頂全盔和一頂半盔也沒問題，如圖。

城市之星的油箱容量為9升，估計可以提供不低於250KM以上的續航，賽艇250的油箱為13升，因為油耗要比城市之星略大，所以續航距離並沒有明顯比城市之星大。

另外城市之星配置了汽車級別的晶片防盜鑰匙，手把上也有熱風裝置，冬天時有很大的用處，側撐帶自動熄火功能，但是與一般側撐熄火的裝置不一樣，他在側撐沒收起來的時候是可以點火啟動的，但是隻能怠速執行，一加油就會熄火，很實用的設計。另外還配置了CBS前後聯動剎車，算是彌補了一點與賽艇250配置了ABS的差距。

標誌200以前有一輛16年11月買的開了大半年賣了，油耗有些高油箱太小了我可能油門比較猛加滿油市裡就150公里，避震太硬了感覺路顛一點能把人震飛，腿姿勢基本只能90度左右時間開長點相當難受，電子方面小毛病不少故障燈老挑也查不出什麼毛病每次都要去店裡消故障燈，以上都是我使用中發現的問題，每個人駕駛習慣和車輛批次新舊款不同可能會有所區別純屬個人意見，至於光陽賽艇沒用過不了解。