摩托騎士目前在國內處於一種群體慢慢增長的態勢，老一輩使用摩托車主要的用途還是代步和生產，因此騎士的理念不如現如今的騎士這麼強烈。當下我們這一代年輕一輩的騎士騎的車輛可能用途上多為玩樂的車輛，或者摩旅的車輛，對摩托車的所賦予的情感已經超出了一輛車輛的範疇，這就是為什麼會有騎士精神和摩托騎士，這是一種在交通工具的基礎上生成的一種精神層面上的需求。

遵守交規是最基礎的，不管是騎士還是汽車，摩托車遵守交規需要遵守道路交通安全法行駛以外，還需佩戴好護具，最基本的至少需要一個頭盔。在之前大家都覺得戴頭盔很熱，而且容易搞亂髮型，但是目前來看，如果有騎士不戴頭盔，是不太合群的，一個是危險，還有一個是如果出現問題，同行的可能需要擔負連帶責任，因此遵守交規、佩戴護具是一名騎士最基本的底線。

現在開汽車很容易有路怒症，尤其是在上下班的時候，稍微侵犯一點別人的路權馬上會換來一陣急促的喇叭聲還有一個直接懟過來的車身，如果作為一名騎士，在路上可能會受到汽車帶來的潛在傷害（會被擠和強行超車），這種時候如果騎摩托車強行併線上去鬥氣開車的話，可能會導致和汽車碰撞，對於汽車而言只是走個保險修個車，人毫髮無傷。但是對於騎士而言摔車不僅要修車，還要面臨人身安全和受傷。因此我自己在路上騎車的時候，面對挑釁的汽車都是禮讓對方先行，但是往往過一會就可以直接甩掉汽車了，反正就是不要有正面衝突，否則騎士會吃虧。

這個是層面比較高的一種做法了，不過我碰到的很多騎士都能做到，我在國道上的時候都會帶著補胎工具，一旦碰到有摩托車爆胎拋錨，都會主動停下來詢問是否需要幫助，已經幫助了好幾個騎士在路上補過胎，抽過汽油，解決了別人的燃眉之急，一般問我需要多少錢的時候，我都會說，不需要的，下次碰到同樣需要幫助的人伸出援手就好了。如果每個人都能做到這樣，摩托騎士的氛圍和騎行的環境就會越來越好。

總而言之，騎士群體是一個讓人有歸屬感，而且相互之間的友誼和一起經歷過路上的風風雨雨以後，關係都會比較好，因為相互之間沒有利益衝突，又有共同愛好和語言，相互相處的氛圍也比較融洽。

題主你好，老凱認為合格的摩托騎士首先肯定是證照齊全啦，駕照，牌照，交強險是必須的，除此之外就是路上行駛的時候遵守交通規則，不闖紅燈，不超速駕駛，不頻繁在車流中穿插，不炸街改裝擾民，文明禮讓，各類護具齊全。

我的觀點摩托車其實是很安全的，我經常騎摩托跑長途的省時，省錢，不管什麼車野蠻駕駛都會翻車的。文明駕駛可是最安全的。