即將上市的19款Malibu XL從外觀上比現款有很大的變化，這款車在各個表現都很優秀，只是內飾質感上有一絲不足，終端優惠很大，看個人 如果喜歡 感覺完全可以入手

雪佛蘭邁銳寶xL於今年12月24日開售，售價分別是從17.99萬到26.99萬的售價。長寬高分別是4923 1854 1470 採用的渦輪增壓 有1.5T 1.8T 2.5T的排量的車子。說實話我看了一下該車的配置，並沒有讓我亮眼的引數。油電混合的話它有二款車子。分別是銳尚版 和銳尊版 售價分別是18.29和21.29萬 採用變速箱e cvt 無極變速這二款採用的就是自然吸氣 這款車子車價已經屬於中端的車子了。然而車子的配置我感覺就這個油電混合比較亮。其它的屬實難以配的上這款車子

沒有牌照剛需、對效能要求不高、對噪音震動和油耗要求高的話油電混合動力可以考慮，在這類車型裡Malibu XL混動版沒有明顯不足、價格比較合理，所以只要喜歡就可以入手。

MHEV混動的主要優點在於節油和靜音，發動機以阿特金森迴圈發動機為主，這類發動機的特點是低扭很弱效能比較一般，不過混動平臺帶來了不同的執行方式而且只要電機功率足夠大效能也不會很弱。

Malibu XL符合這些特點，簡單瞭解一下這臺美系混動車：

車身尺寸4923*1854*1470、軸距2829mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，E2平臺打造的車型駕乘體驗在一線水平，但設計偏舒適所以操控感受並不突出，這種調教風格符合MHEV的定位。

ECVT混動動力傳遞器不是一般理解的CVT變速器，而是透過兩臺電機實現了同樣沒有固定齒比的變速箱，CVT只是一種概念並不限制結構型別。

電機總功率114kw、峰值扭矩415牛米，兩臺電機之所以計算總功率是因為副電機主要用來發電，主電機的功率為60kw、275牛米，動力會有一定的提升但並不會很極端。

1.8L阿特金森迴圈發動機最大功率94kw、峰值扭矩175牛米，最大扭矩轉速4750轉，如果是純燃油動力這臺發動機糟糕到無法形容，不過在混動平臺裡效能體現主要依靠電機，發動機在執行中可以被電機拉到高轉直接發力也有一定的輔助動力效果，不過用來發電補充電能讓電機主要發力駕駛體驗會好很多。

動力元的綜合動力儲備並不算差，8.8秒破百的加速能力也達到了B級轎車的中等偏上的平均效能水平，設定好模式後低速挪車或倒車可以純電操作，這種用車體驗雖然不比插混但比同級燃油車已經有極大的提升了。

【三大件】沒有問題配置方面也算理想，全車安全氣囊、胎壓監測、穩定系統均有配備，其他配置如普通天窗、真皮座椅、氙氣大燈、自動空調也是標配，優惠後的價格低配能控制在18.5萬左右可以入手。個人建議、僅供參考。