0號柴油的密度在標準溫度20°C一般是0.8400~0.8600g/cm3之間. 因此1升柴油只相當0.84--0.86千克的水。 0# 柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用

柴油的密度與組成和餾程有關，柴油的初餾點越高，95%餾出點溫度越高，密度越大；柴油中多環芳烴、芳烴含量高時密度大，直鏈烷烴含量高時密度小。若組分中的分子量大的越多即組分越重，柴油的密度就越大；一般柴油餾分是從280--350度左右。溫度越高，其組分就越重，密度也就越大了。

合格柴油控制在0.86以下，一般密度在0.82-0.86之間，根據具體情況和原油的不同進行控制；柴油主要包含C10-C20組份，C20組份越多，肯定密度越大。

  柴油密度大好還是密度小好這個問題，關鍵是看你要幹什麼。如果是車輛用油的話當然是密度小好，同樣質量的油品密度小體積大，這樣合適，並且比重小了十六烷值高了，燃燒效能也就好了。如果你用來燒鍋爐，那就密度大的合適，因為密度大熱值高，產生的熱量也就高了。

什麼樣的柴油才會更耐燒！

1、柴油是否耐燒與柴油的餾程有很大關係，國家標準中95%的餾出溫度不能高於365度，如果柴油的95%餾出溫度接近該值就越耐用，但並不是越高越好，餾程是保證柴油在發動機燃燒室裡迅速蒸發氣化和燃燒的重要指標。為了保證良好的低溫啟動效能，應有一部分輕質組份（130~160℃）。輕柴油50％餾分溫度應低於300℃，以確保燃燒時的平均蒸發效能，利於平穩燃燒。輕柴油95％餾分溫度應低於365℃範圍，否則在高速柴油機中不能及時蒸發和燃燒，造成燃燒室結焦和排氣冒黑煙。

2、柴油有不同的標號，而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。

一般來講，5＃柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；0＃柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；－10＃柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；－20＃柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35＃柴油適用於氣溫在－14℃至－29℃時使用；－50＃柴油適用於氣溫在－29℃至－44℃或者低於該溫度時使用。

一般情況下，標號越低，柴油相對來說不耐燒；標號越高，柴油相對耐燒點。但不是絕對的。

3、針對國三大泵車，國家標準越高，柴油相對渲點；但現在逐漸普及國四標準柴油機，國三柴油不能適用，就不存在油渲的問題了。以低碳環保為主 ！國家現在逐漸普及國五標準柴油，國五相較國四標準純度更高，而且低碳環保 ！

4、再一個就是密度越低，柴油就相對不耐燒，當然也不是柴油密度越高越耐燒，每種油的密度是需要在一定的範圍內的。