本人36歲，今年5.25增駕的E，5.27買的gsx155，朋友推薦的，雖然沒有任何剎車輔助，但是操控性基本秒殺任何同價位車型，低扭提速夠用，80以內操控樂趣多多，100以上沒跑過，也不建議跑，追求極速的不建議購買155，享受城市街道穿街走巷樂趣的，這是不二選擇

題主34歲想入手一款摩托車，同比仿賽是不是機車會更適合，這句話中可以看到以下幾個關鍵詞34歲，摩托車，防賽，機車，其中的前兩個關鍵詞很好理解，不必多做解釋。

而防賽和機車所包含的資訊量就比較大了，因為通常情況下防賽指的是地平線，機車既指跑車類摩托車，也指跨騎類摩托車，由此可見這兩個詞彙之間包含了三類摩托車，所以簡要對三類車型都做一下介紹。地平線 本來是一個褒義詞它特指那些擁有跑車外觀卻沒有跑車效能的仿賽摩托車，但因為這類車型總體的表現實在是差強人意，所以現在的地平線已經是廉價，劣質的代名詞。

如果選擇這類地平線摩托車在外觀上，雖然很有觀感，但在效能表現和騎行感受上就不是那麼一回事了，甚至於有些車型還存在著安全隱患，所以選擇地平線時一定要慎重。再來看跑車類摩托車，這類車型也分輕跑，小排量，中排量，公升級，它們的排量雖然會有差異，但在效能表現上遠遠要好於同排量的其它車型，尤其是在極速方面可以打破常規，超越自我，實現自身價值的所在。

除此以外因為車架的調教，豐富的基礎配置，這類車型會有比較靈活自如，行雲流水般的操控表現，只要技能到位膝蓋和路面的距離可以保持在若隱若現的畫風當中。

不過因為這類車型的座姿設定比較屬於戰鬥狀態，所以它們並不適合長距離騎行，比較適合短距離通勤或者在場地進行效能體驗。跨騎車如果細分的話還可以分為普通跨騎車和街車，它們兩者最大的區別就在於前者比較注重實用性，而後者比較在意效能表現。

所謂的普通跨騎車就是市面上比較常見的那些後座平整，比較適合帶人載物，外觀也比較傳統，排量也不大的兩輪摩托車，這類車型是平時代步通勤的好邦手，但它們的玩樂性不高。

而街車就要牛逼的多了，它的操控效能會接近於跑車，而且它的舒適性和可玩性也不會低，並且這類車型具備極高玩樂性的同時，也能夠勝任平時單人通勤使用的需求。

但它們同樣不具備長距離騎行的能力，再加上後座相對比較上揚，所以實際的騎行中帶人也不是很方便。

以上就是三類車型的簡要介紹，根據題主的年齡來看，地平線就不要選了，所以在跑車和跨騎車中間，可以根據效能，用途，預算選擇一款適合自己的摩托車。