日產Sylphy一直是緊湊型車月銷售排行榜前三的車型，在國內銷售市場一直有著良好的表現，它以經濟的油耗、舒適性、大空間和後期使用省油省心等特點贏得了消費者的認可。這樣的銷售成績一方面是因為新Sylphy改款以後更加漂亮時尚，另一方是經典Sylphy以出色的價效比和更大的優惠力度吸引了消費者。可以說，經典Sylphy的表現功不可沒。

目前在售的18款經典Sylphy只有兩個版本，一款手動變速箱和一款CVT變速箱，搭載的是同一款1.6L自然吸氣發動機，高配版本也就是自動擋的車型在動力上表現的中規中矩，中段加速能力相當不錯，CVT變速箱的調教非常平順，即使我們激烈駕駛也不會感到頓挫和突兀。

這款Sylphy的座椅非常舒適，我曾經多次開過這款車，確實做到了沙發級別的表現，後背的支撐性很好，在過一些相對顛簸的路面時會更加顯示出這一優勢。懸架的調教同樣偏向於舒適，對路感的濾震處理的十分到位，隔音和降噪水平做得也很靜謐，在駕駛艙我們幾乎聽不到發動機的聲音。

受購車成本的限制，這款經典Sylphy的配置並不算高，但是對於這樣的價格來說我覺得物有所值。只是這款車少了ESP讓人稍感遺憾，當然這款車的車漆偏薄，大燈的設計不算特別精緻也算是小小瑕疵。

目前，這款2018款經典Sylphy最高的版本有著非常不錯的優惠力度，各地的情況有所不同。以河北石家莊為例，當前優惠3.6萬元左右，經銷商報價7.3萬元，購置稅大概0.6萬元，保險0.5萬元，臨牌和上牌300元，這樣綜合下8.5萬元左右就能落地，可以說價效比很出色了，值得推薦。

Sylphy經典款外觀設計比較傳統，前臉老的日產家族語言，大的包邊鍍鉻裝飾中網十分沉穩，車身側面線條也很簡單，流暢度較高，後尾部也相當飽滿，整體看上去稍顯不夠現代，不過也屬於比較耐看的那一類。

動力方面，搭載一臺1.6的自吸發動機，最大功率91千瓦，最大扭矩153牛米，高配變速箱為cvt,零百成績11.8秒左右，日常加速超車完全夠用，能滿足家庭需求。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格偏軟，濾震舒適度不錯，細碎顛簸處理的很好，忽忽悠悠，頗為安逸，在市區行駛很從容。

空間方面，車身軸距2700mm,後排腿部空間兩拳左右，頭部三指，後備箱容積504升，拉人也好載物也罷都沒有什麼壓力。

售價方面，2018款Sylphy經典目前只有兩款車型在售，高配的1.6cvt舒適版，裸車報價在8.98萬左右，全部落地再加購置稅7741，車船稅420，強險950，商業險4231，上牌500，共合計10.36萬左右。想要再高的配置可以看19款Sylphy經典頂配的1.6cvt智聯豪華，裸車報價9.83萬左右，全部落地11.31萬左右。