賓士寶馬奧迪，簡稱BBA。

中國汽車市場呈現兩級分化，中國產自主SUV增量，豪華品牌價格下探。合資品牌處在中間，夾縫中生存。未來幾年，勢必還會淘汰一些自主品牌，合資品牌，甚至冷門的豪華品牌！

賓士A CLASS的競品，BMW1 Series，奧迪A3。前兩者都使用3缸機，低價與合資搶市場，三款車低配車型，優惠都是按點數算，辦好基本20萬以內，圖有豪華品牌的標誌。畢竟三四線城市的老百姓對這三個牌子，還是認知度比較高。開回農村，挺受歡迎度，影響力超過20幾萬的合資品牌！

學生，或單身代步還可以，小資裝逼用用，後期保養維修還不便宜，開2年就有種想換車的想法，家庭實用來說不如日產三傑，價格都差不多，根據5年內個人用車需求去考慮，喜歡不代表合適，不能憑一個標來衡量一部車的價值和實用性，

賓士A CLASS分為進口版本也就是兩廂版本，和中國產A級（三廂版）。

進口的兩廂車型從級別上來看對標的是進口的BMW1 Series同為兩廂版本，和中國產的奧迪A3兩廂版。同為一線豪華品牌的緊湊型兩廂車。進口A級第一因為進口身份價格偏高，再加上國內兩廂車型較為小眾，銷量不高。

中國產賓士A CLASS則可以定位為豪華緊湊型三廂車。事實上取代了賓士CLA的地位目標客戶。相比賓士CLA為全進口，這樣一來可以降低成本，提高競爭力。

豪華緊湊型三廂車則是中國產的的BMW1 Series和奧迪A3三廂車型。這些三廂車型均為熱銷車型。

到這裡還沒完，因為賓士強大的品牌力，中國產A級的現在仍然只有2—3萬的優惠，最終售價在20萬—28萬左右，從價格區間上來說，直接競爭奧迪A3的2.0T高配車型和BMW1 Series的2.0T車型。（奧迪A3 1.4T和BMW1 Series1.5T車型普遍25—30個點的優惠，下探到15萬起步啦）

所以更直接競爭奧迪A4L（普遍20個點的優惠，在23萬起步）。同為三廂車型，A4L以中級車的身份，空間更大，能吸引更多對空間有需求的客戶 ，賓士A主打可能就是小資高冷吧。

奧迪Q3 寶馬X1 寶馬2系也都在這個價格區間裡，車型型別不同，不多說。