這要看你自己了！我個人認為價格偏高，在市場上不保值。建議現在中國這種情況還是買合資車好些。只要記住三點就行安全、節油、保值！說起保值其實就是社會認可度高，說不定今天買了明年發財了那身價地位上去了車肯定要換了，賣的時候好出手賣價高！

說起國內的轎車市場，目前來說還是被合資車型佔了主導地位，銷量榜排在前十名的僅僅只有吉利汽車旗下的EMGRAND EC7和寶駿310，作為中國產轎車的領頭羊。而銷量榜首當其衝的車型就是大眾的Lavida，目前Lavida的月均銷量達到了30000臺以上，由於配置顏值的雙高，讓它成為眾多消費者喜歡的車型。

其實國內還有不少的品牌也生產過不錯的車型，嘗試過沖擊銷量榜，但還是以失敗的居多，就拿一汽奔騰B9來說，這款車之前Besturn B50的銷量非常的不錯，考慮到全系需要完整的產品線，一汽推出了這款B90。但是它的銷量並沒有得到想象中的那麼好。外觀部分與Besturn B50有著較高的相似度，整體的車身尺寸並不大，只是它的配置要比其他的兩款車型高一些。

輪轂的造型獨樹一幟，顯然不是為了爭奪入門級車型的位置，而是為了衝擊更高級別的市場來的。採用鄧祿普的17寸輪胎，在同級別中得到了不錯的口碑。

尾部方面的樣式看起來比較的普通，而它的大燈還是比較亮眼的，採用了LED的光源加上雙色的設計風格，中間一條鍍鉻裝飾連線著兩個尾燈，給人的感覺非常不錯，整體性做的很好。

前臉部分則是奔騰家族中最閃亮的地方了，四邊形的中網部分，四周被鍍鉻裝飾包裹著，看著非常的不錯。中間部分的裝飾條很有檔次感。大燈部分的樣式看起來非常的有張力，LED日間行車燈位於大燈的下方，點亮之後效果非常的不錯，除了最低配車型為鹵素燈光外，其他均配備了氙氣大燈，為它增加了不錯的照明效果。

內飾部分，可能就是這款車型銷量不佳的原因所在了，內飾部分的樣式整體來說還是有點老舊的。首先就是它三幅式的方向盤，可能是下方沒有采用鏤空的樣式，給人的感覺有點廉價。中控臺上的的層次感很強，多媒體區域和空調控制區域給人的感覺非常分明，做一點做的還是很不錯的。

後排空間看著還是挺不錯的，2780mm的軸距為它的後排乘客增加了不少的舒適性。中間地板的隆起不算高，配備了獨立的空調出風口，進一步增加了整體的舒適性。

動力方面，採用了一臺1.8T的發動機，這款發動機是一汽自主研發的成果，最大功率為186馬力，最大扭矩為234牛·米，在同級別的發動機排名中還是非常不錯的，只是低扭輸出不足讓它的油耗比其他品牌的車型油耗要高出一些。傳動部分，與之匹配的是一臺擋手自一體的變速箱，整體的動力響應非常及時。這款車子的銷量不敵當年很重要的原因是作為同級別的中國產車，吉利博瑞的整體表現都要優於它，可見技術更新換代的速度之快，希望未來一汽能夠再推出一款能夠與吉利博瑞相抗衡的車型，才能讓中國產B級車的行業發展的更加順利。