對於車主來說，上高速最煩的就是在收費站遇上堵車，特別是在節假日的時候，收費站可以說是排起長龍繳費。你在人工收費通道苦逼的排隊，別人在旁邊的ETC通道上飛馳而過，想想就覺得堵得慌。既然ETC通道方便，可為什麼還是有很多人不願意辦理ETC呢？

ETC又稱為不停車電子收費系統，車主要使用ETC車道，需要先在前擋風玻璃上安裝一個裝置，並繫結一張儲值卡或者信用卡。因為現在的各條高速都合併收費，入口取卡，下高速才繳費，人工通道的話是預設按你行駛最短路徑來收費；而選擇ETC的話，高速路上隔一段距離就有識別監控，紀錄車子的行駛路徑，下高速收費就按實際行駛路徑收。

所以一些司機不會選擇ETC，經常要走長途高速的人，會考慮躲避擁堵路段而繞遠路，路徑長了但是和原費用不變，而ETC使用者就要按實際收費，費用增加了，例如：現在虎門大橋經常堵車，很多人為了控制時間，繞路廣州黃埔大橋，路徑長了差不多40公里，人工取卡比ETC省20多塊，所以說就算ETC打九八折也沒吸引力。

有人說不能異地充值或者是其他電子渠道充值，這是事實，但辦理時候一般都推薦用信用卡關聯，現金充值或者借記卡充值，確實不支援異地，但完全可以先辦理了再申請信用卡，信用卡拿到後替換一下就可以了。再一點，有些媒體宣佈過由於使用ETC，被“科技”黑手刷卡而損失錢財，讓不少人對此感到擔心害怕。對於這個問題，應該加強科學的有力度的解釋與宣傳，讓大家真正明白其事實和道理，只要不再擔心也就會增加不少使用者放心加入使用的。

交通部已經停止儲值卡的辦理，現在新辦的大多數都是繫結信用卡，所以不存在儲值問題。異地辦理雖然全國可以通行，但是後期服務會有不方便，比如說裝置故障、記賬錯誤等當地部門沒辦法解決。因為你在哪裡辦的，記賬就會是在哪個省的交通廳，雖然銀行記賬在全國都一樣，但是有時候銀行是不能單獨解決的。

謝邀，現在都是免費辦理，你在那裡穩定居住就業等，就在那裡辦理，不要辦理異地的，像我在廣東，就只辦理廣東的粵通卡，還有就是，不要去跟風而辦理合作渠道的，不然會很麻煩，如果是辦理合作渠道的，有問題我話要先去合作渠道處理，然後再到ETC公司處理，需要走兩個地方，多麻煩？所以建議大家直接到ETC公司辦理即可。

1.我2016年1-8月農行的ETC(去農行或etc公司充值後圈存才能用)，2017年9-2018年5月用建設銀行信用卡ETC，2018年5-12月用記帳卡，2019年1-5月用郵政銀行ETC(用藍芽充值)，都感覺不划算，麻煩太麻煩了；特別是信用卡和記帳卡，要對帳，因為我也刷信用卡消費，太多了，對帳對得煩，再者信用卡不想用了，想銷卡上岸，又得去處理etc，怎一個煩字了得。

3.合作渠道的就是為了搶客戶，辦理時爽歪歪，有問題時就推給etc公司，然後找etc公司，又說要找合作渠道先處理，然後再到etc公司處理。