一般人說來，城市地鐵的開通會帶動沿途房地產增值，提前購房置業很可能成為厚積薄發的“潛力股”。但是，與地鐵不同，高鐵附近購房是否孕育著商機不能一概而論，只能說機遇與風險同在，弄不好買到手的房可能貶值，成為“垃圾股”。2013年建成通車秦沈客運專線途徑秦皇島、葫蘆島、錦州、盤錦、瀋陽5個地級以上的城市及多個縣城。起始站秦皇島是利用原有的車站改造，周圍的房價不受影響；異地新建的葫蘆島北站距離市區約10公里，15年後的今天，葫蘆島北站周邊尚未見到新建的住宅區；距離錦州城區15公里的錦州南站僅有少量住在建成區，但配套的商業、學校、醫院等社會服務遠未到位；離盤錦市區約20公里的盤錦北站周圍還看不見新建的住宅樓。近些年瀋陽鐵路密集交叉的“三洞橋”地區的房價不升反降，其原因之一是列車透過時噪音大，影響居民休息。高鐵不同於地鐵，大部分人一年做不了幾次高鐵列車，誰也不會為了就近坐火車而到鐵路車站附近買房子，除非當地政府對車站附近地區有重點發展規劃。

高鐵周邊房子並不都是潛力股，視所在地區、環境、人口、政策等不同而定。

很多人認為，凡是靠近地鐵、高鐵周邊的房子，肯定擁有非常大的潛在價值，這種刻板的印象直接影響了人們的購房選擇。有些人辛辛苦苦攢了大半輩子積蓄，以為買了套靠近高鐵周邊房子掙到了，熟然不知，被忽悠了！

大部分人在購房時，會將交通便利這項歸入到參考指標裡，這非常合情合理，畢竟便利的交通能夠為出行減輕許多不必要的負擔和麻煩。但是，如果房子距離高鐵太近了，那就不是一種福利而是一種潛在的危害了。（有些過分“親近”了，大哥，保持距離鴨！）

試想，高鐵每天從自家的門前屋後高速飛馳而過，那速度帶來的震動和噪音得有多大？另外，引發的空氣竄流夾雜著灰塵、顆粒物……這又會對呼吸系統帶來多大的傷害？長期以往，不僅會影響睡眠、生活、工作，還會對健康造成巨大的危害，得不償失。

當然，如果是在高鐵站附近，注意，這裡指的是高鐵站的周邊地區，若這座城市的發展潛力比較大，那麼，高鐵周邊的房子通常都具有較大的潛力價值。

比如說，這是一座一線城市，經濟特別發達，如上海、北京等城市，別說高鐵周邊的房子，就連郊區方圓百里外的房子都是潛力股！為什麼，因為人口流量大，住房緊缺，供不應求……想想那些每天住在一個城市，又要到另一個城市上班的人，生活多悲催。

（圖為燕郊至北京D9022次列車的乘客正在排隊上車，人山人海……）

高鐵線路的開通，一方面促進了人口的快速流動，另一方面，拉動了經濟的增長。為了更好地促進地區的經濟發展，當地城市可能還會出臺一些優惠政策，以此更好地吸引周邊中小城市資源。

在中國，京滬高鐵、廣深高鐵、京津城際以及滬杭高鐵等周邊的房子通常都會有較大的升值空間，因為強大、高效的運輸加快了人、物流速度，也加快了資金的流轉和經濟的發展，因此，其潛在價值相對比較大。