長城汽車真實油耗測試 哈佛H6

長城汽車成立於1984年，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。近年來，隨著乘用車細分市場競爭的激烈化，各大廠商紛紛拿出看家本領，潛心設計研發推出自己旗下的代表作，如奇瑞的瑞虎系列、長安的CS系列、吉利的EMGRAND EC7等，而長城的哈佛系-哈佛H6就長期霸佔中國SUV市場的銷售冠軍寶座，成為了名副其實的中國SUV界的“領跑者”。今天我們也以其經典作-哈佛H6的實測油耗作分析看看這款車的真實油耗表現如何。

車型：哈佛H6 2019款1.5T自動擋，官方公佈工況綜合油耗6.8/百公里。

路段：貴港市48公里環城路（12個紅綠燈）、以及城區中山大道（28個紅綠燈）、金港大道（39個紅綠燈）、迎賓大道（13個紅綠燈）、荷城路（33個紅綠燈）等主幹道，為了這個測試，小編花了整整一個上午時間，單單是城區主幹道都來回跑了N多趟（也是沒誰了~~~呵呵）。

油耗測試：當天氣溫30℃，全程開啟空調，車上除駕駛員外還有兩名成年男性乘客，一共行駛120.8公里，其中50%路段為20-40公里/小時低速行駛，其餘路段保持在80公里/小時車速。全程平均時速在55公里/小時左右。出發前，車子油箱把油加滿至跳槍，然後接著加直到一壓手柄立即跳槍為止，整個里程跑完後到同個加油站同一臺加油機用同樣的方法加滿油，機器顯示加油量為10.75L，那麼綜合油耗為：10.75L/120.8公里×100=8.9L/百公里。吃驚吧朋友們，50%也就是60公里的城區路段誒，那麼多紅綠燈，那麼久的怠速運轉加上1.6噸重的車身，這個成績應該是可以接受了吧。透過實測油耗，我發現這款車起步的確很肉，但是上到環城線，速度上來後動力響應就快的多了。城區嘛又是主幹道，一味尋求推背感也要考慮安全問題不是。

結尾：實際測試的結果破除了長城汽車“油老虎”的稱號。中國產車質量、油耗、安全方面近些年已經有了長足的發展，世界在變，朋友們看中國產車的眼光也應該跟著改變。

首先，目前長城只發布了一款炮的乘用版。網傳的越野版和商用版還沒有官宣。

那麼，針對這臺乘用版。長城官方沒有給出車輛淨重和工信部油耗。但僅從動力總成來看。2.0T的4缸直噴發動機，最大扭矩360牛米，最大馬力190匹。搭載8速自動變速箱。且不說4驅版本因增加傳動軸差速器等機械傳動裝置而增加多少重量。僅說2速版本。這麼大的車身，如此方正的造型(流線型一般)。

筆者個人觀點，如果車輛僅駕駛員一人駕駛，不多拉人拉貨。其正常市區油耗不會低於11升。告訴不會低於8升。拉人拉貨或者4驅版本，油耗更多。

純個人觀點，希望對您有幫助。