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1 # 星斗小民008
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2 # Myautotime
首先,目前長城只發布了一款炮的乘用版。網傳的越野版和商用版還沒有官宣。
那麼,針對這臺乘用版。長城官方沒有給出車輛淨重和工信部油耗。但僅從動力總成來看。2.0T的4缸直噴發動機,最大扭矩360牛米,最大馬力190匹。搭載8速自動變速箱。且不說4驅版本因增加傳動軸差速器等機械傳動裝置而增加多少重量。僅說2速版本。這麼大的車身,如此方正的造型(流線型一般)。
筆者個人觀點,如果車輛僅駕駛員一人駕駛,不多拉人拉貨。其正常市區油耗不會低於11升。告訴不會低於8升。拉人拉貨或者4驅版本,油耗更多。
純個人觀點,希望對您有幫助。
長城汽車真實油耗測試 哈佛H6
長城汽車成立於1984年,主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。近年來,隨著乘用車細分市場競爭的激烈化,各大廠商紛紛拿出看家本領,潛心設計研發推出自己旗下的代表作,如奇瑞的瑞虎系列、長安的CS系列、吉利的EMGRAND EC7等,而長城的哈佛系-哈佛H6就長期霸佔中國SUV市場的銷售冠軍寶座,成為了名副其實的中國SUV界的“領跑者”。今天我們也以其經典作-哈佛H6的實測油耗作分析看看這款車的真實油耗表現如何。
車型:哈佛H6 2019款1.5T自動擋,官方公佈工況綜合油耗6.8/百公里。
路段:貴港市48公里環城路(12個紅綠燈)、以及城區中山大道(28個紅綠燈)、金港大道(39個紅綠燈)、迎賓大道(13個紅綠燈)、荷城路(33個紅綠燈)等主幹道,為了這個測試,小編花了整整一個上午時間,單單是城區主幹道都來回跑了N多趟(也是沒誰了~~~呵呵)。
油耗測試:當天氣溫30℃,全程開啟空調,車上除駕駛員外還有兩名成年男性乘客,一共行駛120.8公里,其中50%路段為20-40公里/小時低速行駛,其餘路段保持在80公里/小時車速。全程平均時速在55公里/小時左右。出發前,車子油箱把油加滿至跳槍,然後接著加直到一壓手柄立即跳槍為止,整個里程跑完後到同個加油站同一臺加油機用同樣的方法加滿油,機器顯示加油量為10.75L,那麼綜合油耗為:10.75L/120.8公里×100=8.9L/百公里。吃驚吧朋友們,50%也就是60公里的城區路段誒,那麼多紅綠燈,那麼久的怠速運轉加上1.6噸重的車身,這個成績應該是可以接受了吧。透過實測油耗,我發現這款車起步的確很肉,但是上到環城線,速度上來後動力響應就快的多了。城區嘛又是主幹道,一味尋求推背感也要考慮安全問題不是。
結尾:實際測試的結果破除了長城汽車“油老虎”的稱號。中國產車質量、油耗、安全方面近些年已經有了長足的發展,世界在變,朋友們看中國產車的眼光也應該跟著改變。