對於Accord整個車系來說，其實混動Accord還只能算是旗下新兵，那麼這個新兵的實力究竟如何呢？讓我們一起來看一下。
在第十代Accord上市之初我就試駕過第十代Accord的燃油版本，緊湊的底盤調校，偏運動化的轉向手感，恰到好處的油門和剎車反饋力度都給我留下了深刻的印象，總體而言，這臺Accord是一臺更加偏向於駕駛者的車型。但是在乘坐感受上，這一代Accord的表現還是比其出色的操控感受略差一些，其實充滿韌性的懸掛對於後排乘客來說還是比較友好的，而且座椅也算寬大舒適，但是較大的發動機噪音和路面胎噪顯然降低了我們對它的乘坐舒適性的評價，畢竟NVH水平也是影響整體舒適性的一個重要環節。
在之後我們對混動版Accord的試駕中，我們非常驚喜的發現，這臺混動版Accord得益於其油電混動系統的出色表現，發動機噪音已經少了很多，急加速時候我們能感受到的更多的是電機的聲音，以至於我認為這臺混動版車型的NVH相比燃油版車型高了不少，可是實質上只是急加速時的發動機噪音這一塊少了不少，因此相比燃油版車型，我認為混動Accord無論是在操控性還是舒適性等方面都有著保持或者超越燃油版車型的表現。
在動力響應性方面，混動版Accord確實比1.5T車型好了不少，當你深踩油門的時候，電動機的特性讓這臺混動Accord的提速感受來得非常直接，而且相比於渦輪增壓車型，混動Accord的提速幾乎沒有延遲，在你踩下油門的一瞬間動力系統就會給立刻給你反饋，而從實際的加速成績來看，混動版Accord的表現也卻是比1.5T車型更好，這也驗證了我們對其加速感受的真實性。
至於燃油經濟性，其實這是沒有必要來說的，畢竟百公里不足5L的油耗在同級別車型裡面已經非常優異，一箱油跑1000公里對於混動Accord也是一件非常輕鬆的事情。
其實在混動Accord之前，在這個細分市場上，一直是由混動版CAMRY把持著，但是第十代Accord混動版的到來打破了這個局面，19.98萬的入門售價也將混動中級車的裸車售價直接拉入了20萬的價格區間，同時，即便是最低配車型的配置也足夠使用，全系標配的主動安全系統、自適應巡航以及自動控制的全LED大燈都是非常實用的配置，因此可以說在同級別車型中，這臺混動Accord的價效比是十分高的。
也正是因為強大的產品力和出色的價效比，Accord才能連續幾個月一直在中級車銷量榜榜首佔著位置，相信在未來如果沒有什麼極具產品力或者價效比的產品來攪局，Accord將會繼續在混動車型的幫助下牢牢佔著這個銷量榜榜首的位置。
以上
對於Accord整個車系來說，其實混動Accord還只能算是旗下新兵，那麼這個新兵的實力究竟如何呢？讓我們一起來看一下。
操控性以及舒適性在和燃油版車型的對比中略有提升在第十代Accord上市之初我就試駕過第十代Accord的燃油版本，緊湊的底盤調校，偏運動化的轉向手感，恰到好處的油門和剎車反饋力度都給我留下了深刻的印象，總體而言，這臺Accord是一臺更加偏向於駕駛者的車型。但是在乘坐感受上，這一代Accord的表現還是比其出色的操控感受略差一些，其實充滿韌性的懸掛對於後排乘客來說還是比較友好的，而且座椅也算寬大舒適，但是較大的發動機噪音和路面胎噪顯然降低了我們對它的乘坐舒適性的評價，畢竟NVH水平也是影響整體舒適性的一個重要環節。
在之後我們對混動版Accord的試駕中，我們非常驚喜的發現，這臺混動版Accord得益於其油電混動系統的出色表現，發動機噪音已經少了很多，急加速時候我們能感受到的更多的是電機的聲音，以至於我認為這臺混動版車型的NVH相比燃油版車型高了不少，可是實質上只是急加速時的發動機噪音這一塊少了不少，因此相比燃油版車型，我認為混動Accord無論是在操控性還是舒適性等方面都有著保持或者超越燃油版車型的表現。
動力響應性和燃油經濟性相比燃油版車型更勝一籌在動力響應性方面，混動版Accord確實比1.5T車型好了不少，當你深踩油門的時候，電動機的特性讓這臺混動Accord的提速感受來得非常直接，而且相比於渦輪增壓車型，混動Accord的提速幾乎沒有延遲，在你踩下油門的一瞬間動力系統就會給立刻給你反饋，而從實際的加速成績來看，混動版Accord的表現也卻是比1.5T車型更好，這也驗證了我們對其加速感受的真實性。
至於燃油經濟性，其實這是沒有必要來說的，畢竟百公里不足5L的油耗在同級別車型裡面已經非常優異，一箱油跑1000公里對於混動Accord也是一件非常輕鬆的事情。
在同級別中具有極高的價效比其實在混動Accord之前，在這個細分市場上，一直是由混動版CAMRY把持著，但是第十代Accord混動版的到來打破了這個局面，19.98萬的入門售價也將混動中級車的裸車售價直接拉入了20萬的價格區間，同時，即便是最低配車型的配置也足夠使用，全系標配的主動安全系統、自適應巡航以及自動控制的全LED大燈都是非常實用的配置，因此可以說在同級別車型中，這臺混動Accord的價效比是十分高的。
也正是因為強大的產品力和出色的價效比，Accord才能連續幾個月一直在中級車銷量榜榜首佔著位置，相信在未來如果沒有什麼極具產品力或者價效比的產品來攪局，Accord將會繼續在混動車型的幫助下牢牢佔著這個銷量榜榜首的位置。
以上