中國產版本的PRADO最大的缺點就是沒有全時四驅,這也是導致其銷量下滑的最主要原因,對於這個價位的越野車來說沒有全時四驅總感覺比較low,雖然分時四驅的越野能力更出色,但過於機械的感覺並不適合大多數人的口味。
全新中國產PRADO在外觀方面更加方正硬挺,線條粗壯了不少,前臉中網更加有力量感,而且也去掉了被人吐槽的淚眼燈,整體看上去更加協調耐看。
動力方面,主打3.5自吸v6,最大功率206千瓦,最大扭矩365牛米,配6速手自一體變速箱,加速感覺順暢線性,加速也比較夠用,中後段底氣很足,開起來並不會覺得不夠用。
空間方面採用7座的佈局,前兩排肯定是沒話說,第三排將將夠用,只能應急,長時間乘坐還是有點難受。
底盤懸掛結構還是前雙叉臂後整體橋,由於懸掛形成很長,所以在非鋪裝路面行駛起來還比較舒適,但在鋪裝路面上的細碎濾震就不那麼高階了,有一種不太緊緻的感覺。
內飾方面典型的越野車風格,沒有任何豪華感可言,還是強調使用性,機械大手剎,略顯塑膠感的內飾,但功能分割槽佈局很合理,人機工程到位,按鍵旋鈕用起來比較順手。
售價方面,2018款PRADO3.5自動txl裸車報價在49萬左右,全部落地的話再加購置稅41880,車船稅3480,強險1100,商業險12741,上牌500,共合計54.97萬左右。在配置上,無鑰匙啟動進入,led大燈,前排座椅加熱通風,前後雷達,大屏,天窗,真皮座椅等都有配備。
豐田PRADO的網上報價是46-63萬,不過不同地區,不同配置價位也都不太一樣的,樓主可以直接去當地的4S店諮詢下銷售人員。
中國產版本的PRADO最大的缺點就是沒有全時四驅,這也是導致其銷量下滑的最主要原因,對於這個價位的越野車來說沒有全時四驅總感覺比較low,雖然分時四驅的越野能力更出色,但過於機械的感覺並不適合大多數人的口味。
全新中國產PRADO在外觀方面更加方正硬挺,線條粗壯了不少,前臉中網更加有力量感,而且也去掉了被人吐槽的淚眼燈,整體看上去更加協調耐看。
動力方面,主打3.5自吸v6,最大功率206千瓦,最大扭矩365牛米,配6速手自一體變速箱,加速感覺順暢線性,加速也比較夠用,中後段底氣很足,開起來並不會覺得不夠用。
空間方面採用7座的佈局,前兩排肯定是沒話說,第三排將將夠用,只能應急,長時間乘坐還是有點難受。
底盤懸掛結構還是前雙叉臂後整體橋,由於懸掛形成很長,所以在非鋪裝路面行駛起來還比較舒適,但在鋪裝路面上的細碎濾震就不那麼高階了,有一種不太緊緻的感覺。
內飾方面典型的越野車風格,沒有任何豪華感可言,還是強調使用性,機械大手剎,略顯塑膠感的內飾,但功能分割槽佈局很合理,人機工程到位,按鍵旋鈕用起來比較順手。
售價方面,2018款PRADO3.5自動txl裸車報價在49萬左右,全部落地的話再加購置稅41880,車船稅3480,強險1100,商業險12741,上牌500,共合計54.97萬左右。在配置上,無鑰匙啟動進入,led大燈,前排座椅加熱通風,前後雷達,大屏,天窗,真皮座椅等都有配備。