推薦三款個人認為價效比比較高的車型，分析下它們的優缺點。
1.日產NV200
這車最大的優勢當屬空間，基本可以和商務車有一拼了，座椅可以完全展平放倒，營造出一個超大規整的承載空間，十萬元以內除非你願意拿依維柯得意當私家車，否則我認為它是承載空間最佳的十萬元以內家用汽車了。
這車裝備的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率124馬力，發動機4000轉的時候151Nm，車輛整備質量在1.4噸左右。典型1.6L自吸車的資料，動力沒有什麼亮點，CVT變速箱的油耗根據不同的人駕駛和拉的東西多少差不多在7-9升/100公里。不過這種中規中矩的自吸發動機保養起來還是很便宜的，用礦物機油就足夠，CVT變速箱日產的技術和質量是最成熟的，正常使用十幾萬公里肯定沒問題。小保養200-300元就可以下來。
不過價格NV200十萬以內估計只能拿下手動擋的，CVT變速箱十一萬左右。
2.本田FIT
以前一直認為FIT是十萬內價效比最高的車型，直到它更換了1.5L直噴的地球夢發動機。當然在動力上最大131馬力，4600轉155Nm來推動一輛不足1.1噸的轎車自然會覺得動力很爽快，但直噴發動機面對中國燃油現狀在很多地區維護和保養就顯得有些麻煩，這直接導致了它維護成本的提高，最好用半合成的機油，所在地區油品質量不好還要定期清洗噴油嘴。
內部空間，FIT絕對是最具亮點的，從一代FIT開始，家族的一大特徵就是可以將後排座椅完全收納入地板內獲得超過1300L的超大承載空間。油耗也一直是FIT的最大亮點，只要直噴發動機維護得當，即便在城市也可以獲得百公里6升左右的油耗成績，相當理想。
3.長安歐尚A800
最近也開了一些中國產汽車，感覺工藝、質量已經很接近合資汽車，在配置方面比很多幾十萬的進口車還要實用和豐富。長安歐尚A800就算是這樣一款車。
即便是頂配價格4S店報價也只有10萬出一點頭。1.5T的增壓發動機沒聽說有機油增多的情況，扭力和動力增壓車自然表現不俗，最大156馬力，發動機2000轉就可以達到峰值扭矩225Nm，雖然要推動接近1.5噸的車身，但仍然感覺動力很爽快，不過6AT自動變速箱在抵擋位的頓挫感自然比CVT要明顯一些。歐尚A800的油耗不算很經濟，個人開不算激進的駕駛綜合油耗也要在10升左右。
中國產車的空間基本都沒有日系車那種設計的收納合理性，畢竟價格便宜，配置高，車身的工藝就不可能那麼複雜，所以它有比較高的離地間隙和不用摺疊收納的更加厚實舒適的座椅。也算有得有失。這車坐上6個人還能帶上些許行李並且空間並不那麼緊張，223的座椅佈局很方便後排出入。
歐尚A800最大的亮點就是配置，十萬的價格能獲得全景天窗，ESP，大尺寸液晶觸屏，倒車、車側影像等等，安全和實用功能配置非常豐富，基本顛覆了很多人對這個價位車子配置的認知。
推薦三款個人認為價效比比較高的車型，分析下它們的優缺點。
1.日產NV200
這車最大的優勢當屬空間，基本可以和商務車有一拼了，座椅可以完全展平放倒，營造出一個超大規整的承載空間，十萬元以內除非你願意拿依維柯得意當私家車，否則我認為它是承載空間最佳的十萬元以內家用汽車了。
這車裝備的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率124馬力，發動機4000轉的時候151Nm，車輛整備質量在1.4噸左右。典型1.6L自吸車的資料，動力沒有什麼亮點，CVT變速箱的油耗根據不同的人駕駛和拉的東西多少差不多在7-9升/100公里。不過這種中規中矩的自吸發動機保養起來還是很便宜的，用礦物機油就足夠，CVT變速箱日產的技術和質量是最成熟的，正常使用十幾萬公里肯定沒問題。小保養200-300元就可以下來。
不過價格NV200十萬以內估計只能拿下手動擋的，CVT變速箱十一萬左右。
2.本田FIT
以前一直認為FIT是十萬內價效比最高的車型，直到它更換了1.5L直噴的地球夢發動機。當然在動力上最大131馬力，4600轉155Nm來推動一輛不足1.1噸的轎車自然會覺得動力很爽快，但直噴發動機面對中國燃油現狀在很多地區維護和保養就顯得有些麻煩，這直接導致了它維護成本的提高，最好用半合成的機油，所在地區油品質量不好還要定期清洗噴油嘴。
內部空間，FIT絕對是最具亮點的，從一代FIT開始，家族的一大特徵就是可以將後排座椅完全收納入地板內獲得超過1300L的超大承載空間。油耗也一直是FIT的最大亮點，只要直噴發動機維護得當，即便在城市也可以獲得百公里6升左右的油耗成績，相當理想。
3.長安歐尚A800
最近也開了一些中國產汽車，感覺工藝、質量已經很接近合資汽車，在配置方面比很多幾十萬的進口車還要實用和豐富。長安歐尚A800就算是這樣一款車。
即便是頂配價格4S店報價也只有10萬出一點頭。1.5T的增壓發動機沒聽說有機油增多的情況，扭力和動力增壓車自然表現不俗，最大156馬力，發動機2000轉就可以達到峰值扭矩225Nm，雖然要推動接近1.5噸的車身，但仍然感覺動力很爽快，不過6AT自動變速箱在抵擋位的頓挫感自然比CVT要明顯一些。歐尚A800的油耗不算很經濟，個人開不算激進的駕駛綜合油耗也要在10升左右。
中國產車的空間基本都沒有日系車那種設計的收納合理性，畢竟價格便宜，配置高，車身的工藝就不可能那麼複雜，所以它有比較高的離地間隙和不用摺疊收納的更加厚實舒適的座椅。也算有得有失。這車坐上6個人還能帶上些許行李並且空間並不那麼緊張，223的座椅佈局很方便後排出入。
歐尚A800最大的亮點就是配置，十萬的價格能獲得全景天窗，ESP，大尺寸液晶觸屏，倒車、車側影像等等，安全和實用功能配置非常豐富，基本顛覆了很多人對這個價位車子配置的認知。