起步時根據拖掛總重，總是選用合適的最低檔起步；如動力不足，儘可能讓發動機轉速錶指標降低到經濟區域的最低點，才減下一個檔；最高車速不應太高而且穩定，長時間以穩定車速行駛是最經濟的；注意道路條件，提前處理情況，儘可能少用各種制動，用油門控制車速；正常路面駕駛時，最好讓轉速指標控制在綠色區；下坡時最好不用各種制動，讓車輛下坡時積聚速度。如果需要，使用發動機制動，除非必要，否則不要使用腳制動；當接近交通訊號燈時，先使用緩速器減速，不必使車一下完全停下，合理計劃，減少停車次數(每10公里增加一次停車，油耗會增加約35%；每10公里10次停車和加速會使油耗增加130%)；選擇使用制動最少的以及路面較平坦的路線，用最高檔選擇定速巡航行駛，油耗減少10%，最大限度發揮車輛自身的慣性；如果每超載1噸，油耗每百噸公里將增加0.3L---0.4L；保養車輛時刻在良好的工作狀態；發動機機油加註在上刻線和下刻線的中間偏下一點點即可，機油位過高會增加油耗；經常檢查輪胎氣壓，根據拖掛總重，選擇合理的輪胎氣壓。

手動擋來說，速度與檔位相匹配當然是省油的關鍵，這主要是聽發動機聲音來辨別是否加檔，減檔當然可以越級減檔了，只要速度與檔位相匹配。

說實話，有時候空擋滑行一段距離在我看來並無大礙，尤其是在紅綠燈路口的時候。

自動擋來說，速度達到一定就會自動跳檔，操作也相對方便一點。總體來說自動擋的車耗油也相對比手動擋的車高一點，畢竟操作來說也相對簡單。

避免油門的忽高忽低，急加速，邊踩油門邊剎車等操作，選擇良好的路況也是省油的關鍵。