該車最初被稱為全球鷹GX7，當時吉利並未合併該品牌，而是三個品牌：EMGRAND EC7，環球鷹和英國。 2009年，我們離開了裝配線，但由於不批准吉利的SUV認證而無法投入生產。到2012年，汽車可能已經面世，或者吉利試圖獲得僅在成都高地汽車廠提供的SUV的資格，但是現在吉利SUV的總銷量排在中國第一，因此吉利實際上可能會喘不過氣來。

2020款的x6自動擋基本上就是這三款第一款豪華型和尊貴型的價格相差不大，只有5000左右，相比來說尊貴要多的東西 輪胎大一個型號，後雷達，gps導航，自動空調，多幾個喇叭，車窗一鍵升降等東西。這裡面比較實用的就是自動空調和窗一鍵升降。

第二款尊貴和亞運呢， 主要是多的安全配置，比如說氣囊等。

如果買這個車本來就是你最高的運算了，再多錢已經拿不出了， 我建議選擇尊貴型，該有的實用性配置有，第一款相對來說有點苛刻。

如果價格預算高點的話，可以選擇第三款， 畢竟那幾個氣囊在關鍵時刻很有用，當然大家都不願，有總比沒有好。買車主要就是安全效能吧。當然，GX7是吉利的第一款SUV和反向豐田RAV4，其原始外觀設計與RAV4非常相似，但是從一開始就進行了很多更改，內飾已被完全替換。這是吉利的首款SUV，是主流緊湊型尺寸，也是吉利的戰略車型，但吉利的整體水平比今天差很多，但吉利對此車給予了充分的關注。

這影響了沃爾沃的工會，並同意吉利收購沃爾沃。因此吉利最初表現出了態度。吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，這是兄弟情誼，而不是父子關係。吉利不想拉沃爾沃的後腿。李書福擔心別人會說沃爾沃是吉祥的，並損害了沃爾沃的品牌。成都沃爾沃汽車廠，土地原是吉利，從那時起，吉利就沒有在模型推廣中提到沃爾沃……因此，吉利的成長離不開沃爾沃。今天，沃爾沃的業績是李書福無法比擬的完美收購。新的合資品牌：力克，銷售和市場期望都非常好。這次力克可以直接使用沃爾沃技術。但是GX7最終變老了，吉利現在有了柏悅，而花旦一家的名字也被柏悅偷走了。

因此，GX7進行了多次更改，現在被稱為X6，它現在是吉利入門級緊湊型SUV，位置比Bo低，但由於它是主要特徵和戰略模型，因此基礎還不錯，特別是底盤效能出色。隨著吉利技術水平的提高，Outlook X6也進行了多次最佳化，總體水平效能得到顯著提高，總體質量不好，但價格卻很高。當前，預設情況下，每月銷售額可以超過10,000。我只談論他的成品經歷。有一定的大小和線上引數效能，各種評估都可以看到。

x6是銷量很好的一款車，記住是銷量，我就是吉利人，銷量好的原因，車大，新款內飾好看，關鍵是價格便宜，如過按揭我建議買博越或者繽越，因為動力，遠景x6動力是比不了繽越或者博越的，按揭的話建議上後者，因為首付都差不多可能月供多一兩百，但是帶給你的感受完全不一樣，如果你非要買x6，記住，半年後你會後悔，不信咋們拭目以待，我是吉利人，我為車主考慮